Mobil listrik roda telu Archimoto sing disimpen saka bangkrut

Pungkasan wulan, kita nglaporake masalah finansial Arcimoto, perusahaan sing nggawe kendharaan listrik roda telu kanthi kecepatan 75 mph (120 km / jam) sing nyenengake lan nyenengake.Perusahaan kasebut dikandhakake bakal bangkrut amarga cepet-cepet golek dana tambahan kanggo njaga pabrike.
Sawise dipeksa nundha produksi lan nutup pabrike ing Eugene, Oregon, Arcimoto bali minggu iki kanthi kabar apik!Perusahaan kasebut bali ing bisnis sawise ngunggahake $ 12 yuta kanthi kenaikan saham cepet kanthi rega murah.
Kanthi awis seger saka babak pendanaan nglarani, lampu bali lan Arcimotos FUV (Fun Utility Vehicle) samesthine kanggo muter mati baris minangka awal minangka sabanjuré Sasi.
FUV ora mung bali, nanging luwih apik saka tau.Miturut perusahaan, model anyar bakal nampa sistem setir apik sing nambah maneuverability lan kontrol.Nganyari wis samesthine kanggo ngurangi gaweyan setir dening minangka akeh minangka 40 persen.
Aku wis nyoba FUV kaping pirang-pirang lan wis kulo gedhe.Nanging drawback pisanan sing keno mripat nalika sampeyan njagong konco setir pinten gaweyan setir kurang-kacepetan mbutuhake.Nangani uga ing kacepetan dhuwur.Nanging kanthi kacepetan sing luwih murah, sampeyan bener-bener nyurung karet ing trotoar.
Sampeyan bisa nonton video saka kulo ing ngisor iki, Aku nyoba slalom cones lalu lintas nanging ketemu iku bisa luwih apik yen aku tikel munggah lan ngarahke kanggo saben conthong kapindho.Aku biasane katon nunggang listrik loro-wheelers, supaya aku bisa kanthi aman ngomong sing senadyan Pesona unik sing, FUVs mesthi ora minangka lincah minangka paling saka nitih.
Nganyari anyar, sing katon bakal nambah rasa setir daya, bakal diluncurake menyang model anyar pisanan sawise pabrik dibuka maneh.
Salah sawijining alangan paling gedhe sing diadhepi Arcimoto nganti saiki yaiku ngyakinake para penunggang supaya bisa ngetokake luwih saka $ 20,000 kanggo mobil sing apik iki.Produksi massal diarani pungkasane bisa nyuda regane nganti meh $ 12.000, nanging ing sawetoro wektu, kendaraan sing dibangun kanthi tujuan kasebut wis dadi alternatif sing larang kanggo kendaraan listrik konvensional.Nalika ana mesthi sawetara beda menarik ing desain, loro-jog mbukak mobil kurang praktis saka mobil biasa.
Nanging Arcimoto ora mung fokus ing konsumen.Perusahaan kasebut uga duwe versi truk saka kendaraan sing diarani Deliverator kanggo pelanggan bisnis.Iki ngganti kursi mburi karo kothak panyimpenan gedhe sing bisa digunakake kanggo pangiriman panganan, pangiriman paket, utawa akeh tugas liyane sing migunani.
Kekurangan kokpit sing ditutupi isih dadi cacat kanggo sawetara kita.Video demo sing nganggo rok sisih nalika udan ing Oregon ora nganggep angin, semprotan banyu saka kendaraan liyane kaya trailer semi, lan umume kudu tetep anget kajaba sampeyan isih enom lan wani.
Umume wong sing numpak motor ora numpak ing cuaca sing ala, nanging lawang sing nyata bisa ditindakake.Lawang lengkap uga nduweni fungsi anti-maling dhasar.Ing babagan iki, Half Door meh padha karo konversi.
Pirang-pirang taun kepungkur, Arcimoto duwe prototipe kanthi lawang lengkap, nanging sakperangan alesan, dheweke nilar.Yen padha dipasang ing ara-ara samun garing, Aku bakal weruh liyane saka mentality setengah mbukak, nanging mobil dicolong nang endi wae.
Segel mobil kasebut (gulung mudhun jendhela yen sampeyan seneng) lan luwih akeh pelanggan bakal kasengsem, tenan!Label rega udakara $17.000 uga luwih disenengi, lan dodolan sing tambah bisa nggawe rega kasebut terjangkau.
Aku seneng banget krungu Arcimoto wis bisa nemokake pendanaan kanggo tetep urip lan aku ngarep-arep iki bakal cukup kanggo njaluk perusahaan bali.
Aku mikir ana pangarep-arep ing kene, lan yen Arcimoto bisa urip nganti tekan volume dhuwur lan nggawa rega mudhun menyang target $ 12,000, perusahaan bisa ndeleng kenaikan sing signifikan.
Bentenipun antarane $12.000 lan $20.000 punika ageng, utamané kanggo mobil sing luwih saka mobil kaloro saka pisanan kanggo paling kulawargané.
Apa iki tuku pinter kanggo umume wong?Mbokmenawa ora.Iki luwih kaya dhadha kanggo eksentrik dina iki.Nanging sawise ngerti FUV lan roadster paling dhuwur, aku bisa ujar manawa sapa wae sing nyoba bakal seneng!
Micah Toll minangka penggemar kendaraan listrik pribadi, seneng baterei, lan penulis buku adol Amazon #1 Baterei Lithium DIY, Tenaga Surya DIY, Pandhuan Sepeda Listrik DIY Lengkap, lan Manifesto Sepeda Listrik.
Sepeda elektronik sing dadi penunggang saben dinane Mika yaiku $999 Lectric XP 2.0, $1,095 Ride1Up Roadster V2, $1,199 Rad Power Bikes RadMission, lan $3,299 Prioritas Saiki.Nanging dina iki dhaptar sing terus ganti.