AYRO Vanish diluncurake minangka truk mini listrik buatan AS

Utilitas AYRO Vanish LSV nembe diluncurake, ngenalake peta dalan anyar kanggo kendharaan kacepetan listrik sing dibangun ing AS.
LSV, utawa Kendaraan Kacepetan Sedheng, minangka kelas kendaraan sing diakoni federal sing kalebu ing kategori regulasi antarane motor lan mobil.
Kaya kendaraan roda papat L6e utawa L7e Eropa, LSV Amerika minangka kendaraan roda papat kaya mobil sing dudu, kanthi tegas, mobil.Nanging, ana ing kelas kendharaan dhewe-dhewe, kanthi peraturan safety lan manufaktur luwih sithik tinimbang mobil dalan gedhe.
Dheweke isih butuh peralatan safety dhasar kayata sabuk pengaman sing cocog karo DOT, kamera tampilan mburi, pangilon lan lampu, nanging ora butuh peralatan sing larang lan rumit kayata airbag utawa kepatuhan safety crash.
Trade-off safety iki ngidini bisa diprodhuksi kanthi jumlah sing luwih cilik lan kanthi rega sing luwih murah.Kanthi truk listrik ukuran lengkap saka pabrikan Amerika kaya Ford, General Motors lan Rivian nambah rega akhir-akhir iki, truk mini listrik cilik AYRO Vanish bisa dadi owah-owahan sing nyegerake.
Ing AS, LSV diijini makarya ing dalan umum kanthi watesan kacepetan nganti 35 mph (56 km/jam), nanging diwatesi kanthi kacepetan maksimal 25 mph (40 km/jam).
Truk mini listrik duwe platform sing gampang adaptasi kanggo ndhukung operasi tugas sing entheng lan abot.Varian LSV duwe muatan maksimal 1,200 lb (544 kg), sanajan perusahaan ujar yen varian non-LSV duwe muatan sing luwih dhuwur yaiku 1,800 lb (816 kg).
Jarak kira-kira 50 mil (80 km) mesthi ora cocog karo Rivian anyar utawa Ford F-150 Lightning, nanging AYRO Vanish dirancang kanggo operasi lokal liyane sing jarak 50 mil bisa uga cukup.Coba utilitas ing papan kerja utawa kiriman lokal, dudu lelungan ing dalan.
Nalika ngisi daya dibutuhake, truk mini listrik bisa nggunakake stopkontak tembok 120V utawa 240V tradisional, utawa bisa dikonfigurasi minangka pangisi daya J1772 kaya umume stasiun pangisi daya umum.
Dawane kurang saka 13 kaki (3,94 meter), AYRO Vanish kira-kira rong pertiga dawa lan jembaré Ford F-150 Lightning.Malah bisa mimpin liwat lawang pindho nalika mirrors dibusak, perusahaan ngandika.
Proses pangembangan Vanish kalebu pengajuan rong paten desain anyar, sawetara paten kelestarian dhasar sing inovatif, papat paten teknologi utilitas AS, lan rong aplikasi paten model utilitas AS tambahan.
Mobil kasebut dirakit ing pabrik AYRO ing Texas nggunakake komponen Amerika Utara lan Eropa.
Kita ngrancang AYRO Vanish saka wiwitan.Saka konsep kanggo produksi kanggo implementasine, kita pengin nggawe manawa saben rinci dijupuk menyang akun.Kajaba iku, kendaraan kasebut, utamane saka Amerika Utara lan Eropa, lagi dirakit lan digabungake ing fasilitas kita ing Round Rock, Texas, ngilangi keprihatinan babagan kenaikan biaya pengiriman transpacific, wektu transit, tugas impor lan kualitas.
Perusahaan kasebut nggambarake aplikasi sing cocog kanggo AYRO Vanish minangka industri sing pickup tradisional gedhe banget lan mobil golf utawa UTV bisa uga cilik.Wilayah kayata universitas, kampus perusahaan lan medis, hotel lan resort, lapangan golf, stadion lan marina bisa dadi aplikasi sing cocog uga kendaraan pangiriman ing saindenging kutha.
Ing kutha-kutha sing rame ing ngendi lalu lintas arang banget ngluwihi 25 mph (40 km/j), AYRO Vanish pancen pas, nyedhiyakake alternatif kanggo kendaraan nol-emisi tradisional.
Tujuan kita ing AYRO yaiku kanggo nemtokake sifat kelestarian.Ing AYRO, kita kerja sama karo para pelanggan kanggo nggayuh masa depan sing solusi kita ngluwihi watesan emisi karbon.Ing ngembangaken AYRO Vanish lan roadmap produk mangsa, kita ngembangaken treads ban, sel bahan bakar, cairan beracun, swara kasar lan malah visual atos.Yaiku: kelestarian ora mung dadi tujuan, nanging perjalanan sing berkembang.
LSV minangka industri cilik nanging akeh ing AS.Sing paling misuwur yaiku kendaraan kayata Kendaraan Listrik Komunitas GEM sing asring katon ing hotel, resort lan bandara.Sawetara anakan Asia ilegal wis wiwit diimpor menyang Amerika Serikat kanthi jumlah winates.Aku malah ngimpor truk mini listrik dhewe saka China kanggo bagian sekedhik saka apa sing diimpor dening importir truk mini listrik Cina Amerika.
AYRO Vanish dijangkepi regane udakara $25,000, luwih dhuwur tinimbang rega mobil golf sing kurang kuat lan luwih cedhak karo UTV listrik buatan Amerika.Iku padha karo $25.000 Polaris RANGER XP Kinetic UTV lan kurang saka $26.500 kanggo truk GEM karo baterei lithium-ion (sanajan kendaraan GEM karo baterei timbal-asam miwiti ing watara $17.000).
Dibandhingake karo Pickman Electric Mini Truck, siji-sijine truk mini listrik dalan AS kanthi stok stabil, AYRO Vanish regane udakara 25 persen luwih.Majelis lokal lan bagean AS lan Eropa mbantu ngimbangi premium $ 5,000 liwat truk Pickman versi lithium-ion $ 20,000.
Rega AYRO isih bisa rada dhuwur kanggo umume konsumen pribadi, sanajan ora dibandhingake karo truk listrik ukuran lengkap sing bisa lelungan ing dalan gedhe.Nanging, AYRO Vanish narik kawigaten pelanggan bisnis luwih saka sopir pribadi.Konfigurasi kargo mburi tambahan kalebu kothak pangan, amben warata, amben sarana karo tailgate telung sisi, lan kothak kargo kanggo panyimpenan aman nuduhake potensial aplikasi komersial kanggo kendaraan.
Kendaraan tes pertama kita bakal kasedhiya ing pungkasan taun iki.Kita uga bakal miwiti nampa pre-order awal taun ngarep, kanthi produksi massal diwiwiti ing kuartal pisanan 2023.
Mika Toll minangka penggemar kendaraan listrik pribadi, pacangan baterei, lan penulis buku adol Amazon #1 Baterei Lithium DIY, Tenaga Surya DIY, Pandhuan Sepeda Listrik DIY Ultimate, lan Manifesto Sepeda Listrik.
Sepeda elektronik sing dadi penunggang saben dinane Mika yaiku $999 Lectric XP 2.0, $1,095 Ride1Up Roadster V2, RadMission Rad Power Bikes $1,199, lan $3,299 Prioritas Saiki.Nanging dina iki dhaptar sing terus ganti.