Saben SUV lan SUV anyar bakal kasedhiya kanggo tuku ing 2022

Coba Ram TRX, Land Rover Defender utawa Jeep Gladiator Mojave kanthi jarak lemah luwih saka 11 inci.
Truk lan SUV mrentah donya.Nanging ora kabeh wong bisa pindhah menyang ngendi wae ing donya.Iki dilindhungi undhang-undhang kanggo SUV nyata.Apa pendaki rock, trailblazers ara-ara samun utawa hound, padha berkembang ing ngendi trotoar ends.Akeh truk lan SUV duwe jeneng sing menehi saran bisa menyang ngendi wae, nanging biasane mung paket njaba utawa tingkat potong.Contone, Toyota RAV4 Adventure njanjeni petualangan (temenan), nanging ora nduweni daya lan piranti mati-dalan.
Iki minangka dhaptar mobil lan pembalap SUV sah sing kasedhiya kanggo 2022. Iki minangka kewan sing ora ana dalan, kanthi crawler jarak rendah sing nyopir kabeh roda papat, suspensi cukup dhuwur kanggo ngatasi alangan, lan sisih ngisor sing nglindhungi mekanik nalika sampeyan nyusup. liwat watu.Siji-sijine cara kanggo entuk papan ing dhaptar iki yaiku nuduhake kemampuan lan wani nyata.
.css-xtkis1 {-webkit-text-decoration: underline;teks-dekorasi: garis ngisor;teks-dekorasi-ketebalan: 0.0625rem teks-dekorasi-werna: warisan;text-underline-offset: 0.25rem werna: # 1C5f8B ;-webkit-transisi: kabeh 0.3 karo fasilitasi IO;transisi: kabeh 0,3 karo simplification metu;font-bobot: kandel;}.css-xtkis1: hover {werna: #000000;text-decoration-color :border-link-body-hover;} Toyota 4Runner dirancang kanggo luwih saka analisis Target.Saben 4Runner saged, nanging mung TRD Pro kabeh-wheel-drive paling kuat, karo kunci diferensial mburi elektronik, njaga lantai kandel, 2,5-inch Fox inboard kejut bypass, lan spring ngarep khusus disetel kanggo bantuan angkat irung.nganti 1,0 inci.Lawang kasebut ora dirancang kanggo dicopot lan disimpen kaya Jeep Wrangler utawa Ford Mustang, nanging kaca ngarep mburi 4Runner mudhun - trik sing ora ana wong liya.
SUV Toyota Sequoia telung baris gedhe diarani TRD Pro.Toyota ngerti ana keuntungan kanggo model kasebut lan bakal nyurung merek TRD Pro kanthi sekuat tenaga.Sequoia minangka sedulur saka Tundra, mula padha duwe akeh sing padha karo hardware TRD Pro.Eksterior dikuwatake, suspensi dikuatake, penyerap kejut ngarep lan mburi Fox dikuwatake.Iku nitih ing 18-inch gembong BBS karo kabeh-terrain ban, lan kabeh-wheel drive sistem kalebu rasio pindah kurang.Diferensial tengah Torsen-locking mbantu nransfer torsi puncak 401 lb-ft saka mesin V-8 5.7 liter menyang roda.
Marty McFly ngimpi siji.Alasane wis jelas.Toyota Tacoma TRD Pro nggunakake sistem all-wheel drive karo kasus transfer dual-range kontrol elektronik lan diferensial mburi ngunci elektronik.Suspensi diunggahake dening spring TRD khusus lan kejut bypass inboard Fox 2,5 inci.Eksterior sing agresif lan diblokir nduweni gril sing khas, lan kabeh nganggo roda 16 inci sing dibungkus ban Goodyear Wrangler sing dikuatake Kevlar.Kajaba iku, sistem kamera cerdas mbantu driver nemokake alangan.
Anyar kanggo 2022, wektu iki Toyota Tundra TRD Pro didhukung dening mesin V-6 twin-turbocharged 389bhp lan suspensi mburi saiki dadi coil spring.TRD Pro duwe angkat ngarep 1.1" lan koil bypass Fox internal 2.5".Kanthi gaya, TRD Pro entuk roda TRD Pro 18 inci ireng lan lampu LED sing wis rampung kumelun.Plat skid ngarep aluminium, waja underbody kanggo kasus transfer lan tank bahan bakar, lan tailpipes dual minangka standar.
Jeneng Power Wagon diwiwiti sawise Perang Donya II, nalika Dodge repurpose truk militer kanggo layanan sipil.Power Wagon dina iki adhedhasar Ram 2500 HD, truk sing dibangun kanggo ngrampungake tugas, ora mung kanggo nonton taman off-road.Power Wagon wis suspensi wungu kanggo tambah dhuwur kulo lan sudhut entri lan metu luwih amba.Uga nambahake fitur off-road sing penting kayata ngunci diferensial ngarep lan mburi lan bar anti-roll ngarep sing dicopot.Winch ngarep bisa nahan nganti 12.000 kilogram yen ana sing metu.Power Wagon dilengkapi mesin bensin 6.4 liter V-8 kanthi tenaga 410 tenaga kuda.
Ram 1500 Rebel minangka truk off-road ukuran lengkap.Nalika kabeh 1500 4x4s teka karo paket mati-dalan sing kalebu diferensial mburi ngunci elektronik, ban 32-inch, piring skid, damper nganyari, kontrol keturunan lan liyane, Rebel nambah gaya.Bantuan tambahan yaiku suspensi udara kotak sing bisa diatur kanthi dhuwur, kasus transfer underdrive BorgWarner rong tahap, lan set ban Goodyear Wrangler DuraTrac 33 inci.Kasedhiya ing gaya awak kabin dobel papat utawa cavernous, Rebel nawakake pilihan mesin kalebu diesel 260-hp 3.0-liter, 3.6-liter V-6 305-hp kanthi eTorque lan 5.7-liter utawa non-supercharged. V-8 hibrida.
Cekel bokongmu, truk pickup 702 tenaga kuda iki minangka SUV supercharged sing bisa mlumpat cukup dhuwur kanggo ngindhari Jurassic Park.Ram 1500 TRX regane watara $72.000, nanging 3,3 inci luwih dhuwur tinimbang Ram biasa 1500 ora ketompo pilihan sing sampeyan pilih.Setengah ton Hellcat teka standar karo ban 35-inch kebungkus watara 18-inch wheel (utawa kunci - pilihan pas), menehi TRX 11,8 inci saka ground clearance.Kita tekan 60 mph mung 3,7 detik, dadi truk paling cepet sing wis dites.TRX bisa narik nganti 8.100 kilogram (100 kilogram luwih saka F-150 Raptor) lan entuk total 12 mpg, dadi truk pickup paling irit sing bisa sampeyan tuku saiki.Sing looking for petualangan bisa milih kanggo truk karo loro 103-pound setir serep lan rakitan ban, siji kang pas ing amben.
Pangiriman saka Rivian R1T sing populer diwiwiti alon-alon.Truk pickup kabeh-listrik duwe rega dhasar $ 74,075, nanging ngemas 800 tenaga kuda lan 14,9 inci jarak lemah.R1T nggunakake sistem papat-motor - siji kanggo saben wheel , saben kang dianggo independen.Yen ban mburi penumpang mbutuhake torsi luwih saka sisih mburi pembalap, ora masalah.Regenerative braking uga migunani kanggo ngluwihi sawetara dening nyimpen brake pads lan mompa jumlah cilik saka energi menyang baterei.Kanthi jarak 300 mil (300 mil) kanthi biaya siji, Rivian R1T kudu bisa nggawa sampeyan menyang ngendi wae lan bali.Perusahaan kasebut uga ngenalake jaringan Rivian Adventure saka 600 hotspot kanthi kemampuan pangisi daya cepet nganti 300kW.
Nissan posisi Titan XD antarane setengah ton lan telung seprapat ton pickup ukuran lengkap.Sepeda off-road paling kuat ing jajaran Titan XD yaiku Pro-4X.Nggunakake sasis pigura tangga XD, Pro-4x dilengkapi kejut Bilstein sing disetel khusus, kasus transfer rong tahap, kunci diferensial mburi elektronik, kontrol mudhun bukit lan ban kabeh terrain.Eksterior entuk decals headboard nakal, pancingan ireng ing ngarep, trim abang lan gril sing beda.Engine standar punika menowo 400-daya kuda 5.6 liter V-8.
Yen XD kakehan, ana uga setengah ton Nissan Titan Pro-4X powered by Nissan kang 5.6 liter V-8 engine.Model Pro-4X nduweni penggerak kabeh roda kanthi kasus transfer rong kacepetan, diferensial mburi sing ngunci elektronik, penyerap kejut Bilstein, kontrol mudhun bukit, lan ban kabeh medan.Nduwe pendekatan sing luwih apik, sudut setir lan metu tinimbang Titans liyane lan ana akeh piring skid sing nglindhungi radiator ngisor, wajan lenga, kasus transfer lan tangki bahan bakar.Nalika Pro-4X ora minangka nggronjal minangka XD, iku dibangun kanggo urip.
Anyar kanggo 2022, Nissan Frontier minangka perbaikan sing ditandhani tinimbang truk sing diganti.Ora kabeh anyar, nanging saiki dadi truk pickup midsize paling kuat, kanthi 310-daya kuda V-6 bolted menyang transmisi otomatis sangang-kacepetan.Pro-4X iki dilengkapi karo kejut Bilstein, piring skid ngarep, lan waja ekstra kanggo kasus transfer lan tank bahan bakar.Iki uga salah siji saka rong tingkat trim sing entuk sistem audio 10-speaker minangka standar.Frontiers minangka model Pro-X penggerak roda mburi kanthi jarak lemah paling dhuwur 9,8 inci.
Mercedes wis mrodhuksi G-Class wiwit 1979. Originally ora dimaksudaké kanggo didol kanggo wong biasa, Kardashians, utawa wong liya.Iki minangka mesin militer sing bisa nahan pukulan lan gampang didandani.Dina iki G-Class sistem all-wheel drive iku salah siji sing paling majeng, karo telung diferensial ngunci sing bisa kontrol kanggo climbing munggah.G-Class kélangan poros ngarep beefy minangka asil saka redesign, nanging nawakake 9,5 inci reresik lemah lan bisa ngliwati 27,6 inci banyu.Ing AS, G-Class kasedhiya ing rong varian.G550 didhukung dening mesin V-8 twin-turbocharged 4.0 liter kanthi tenaga 416 tenaga kuda.Iku ora lesu.Nanging, iki dudu AMG G63.Kéwan iki dilengkapi karo versi 577 daya kuda saka engine padha.Iku kapal roket kothak.Oh iya, regane uga larang.
Swara sawetara taun kepungkur, Lexus GX wis mbangun reputasi minangka SUV kemewahan karo daya nyata.GX nduweni awak kaya truk ing pigura kanthi suspensi leveling dhewe lan peredam adaptif opsional.Permanen papat-wheel drive lan kasus transfer loro-kacepetan menehi wedhus kaprigelan off-dalan.Sampeyan ora butuh SUV sing bisa saingan karo wedhus?Daya teka saka 4.6 liter V-8 kanthi 301 tenaga kuda.Fitur kasebut uga kalebu gear kurang, diferensial tengah slip winates, kontrol turun bukit, kontrol traksi aktif, lan sistem kontrol nyusup sing kasedhiya.Sing terakhir mbantu GX njaga kacepetan maju utawa mundur nalika nyabrang permukaan sing ora rata lan alangan sing angel.
Ing ngisor iki: nalika ratu kudu lunga menyang endi wae, dheweke biasane numpak Range Rover.Nanging kemewahan ora ana gunane tanpa kemampuan kanggo gawe serep.Saben Range Rover dilengkapi sistem all-wheel drive adaptif lan suspensi udara sing bisa diatur kanggo mbantu ngatasi kahanan dalan sing angel.Uga nduweni kasus transfer rong kacepetan, kunci diferensial elektronik, kontrol keturunan lan setir setir mburi.Iku bakal katon apik.Range Rover nawakake loro wheelbases lan sawetara luar biasa saka trim tingkat, uga opsi dewekan.Yen sampeyan dadi anggota kulawarga kraton, banjur ing kene sampeyan bakal (utawa didorong) - ing ngendi wae, sial.
Land Rover Discovery minangka model sing digunakake kanggo nyebut gaya.Sawise Discovery ora ana ing dalan, keanehan wis ilang lan sistem penggerak kabeh roda sing canggih bisa nampilake bakate.Suspensi udara sing kasedhiya nyedhiyakake nganti 11,1 inci jarak lemah lan sudut entri lan metu sing amba.Disko uga bisa ngambang ing banyu nganti jerone 35,4 inci.Sistem Manajemen Landskap Lanjut Land Rover ngawasi kahanan dalan lan kalebu setelan sing bisa disesuaikan.Ana rong mesin sing kasedhiya.Mesin dhasar nggunakake inline-four turbocharged kanthi tenaga 296 hp, lan V-6 3.0 liter supercharged kanthi 340 hp uga kasedhiya.
Discovery Sport meh padha karo rega Land Rover liyane.Kaya kendaraan kabeh terrain liyane, iki nggabungake kualitas kemewahan lan off-road.Iku ora kurban paling nggronjal perusahaan, nanging Disco Olahraga bisa Wade liwat 23 inci jero.Uga nduweni sudut pendekatan nganti 23,4 inci lan sudut departure 31 inci.Sistem all-wheel drive standar dipasangake karo mode nyopir sing bisa dipilih, kalebu setelan kanggo kerikil, salju, lendhut lan wedhi.Uga migunani yaiku kemampuan kanggo nambah slope nganti 45 derajat, uga mateni gradien lan ngontrol mudhun saka gunung.Model Discovery Sport dilengkapi mesin bensin papat silinder turbocharged 2.0 liter kanthi tenaga 246 tenaga kuda.Nanging ndhuwur Discovery Sport R-Dynamic sawetara bisa karo versi 286bhp saka powerplant padha.
Land Rover Defender anyar pungkasane teka.Kaya Jeep Wrangler, Defender ditawakake ing model loro-lawang (disebut 90) lan papat-lawang (disebut 110).Daya diwenehake dening mesin 2.0 liter turbocharged papat silinder kanthi 296 hp.utawa mesin 3.0 liter inline-enem kanthi 395 hp.Kapasitas tarik Defender cukup padhet amarga ukurane 8,201 kilogram.Ora kaya jenenge, Defender anyar duwe desain unibody kanthi suspensi mandiri.Setelan truk maksimum nawakake 11,5 inci saka lemah reresik, cocog karo Ford Bronco karo trim Sasquatch lan 0,7 inci luwih saka Jeep Wrangler Rubicon.Minangka foto ing ndhuwur, Land Rover ngandhani yen 110 bisa navigasi nganti 35,4 inci banyu sadurunge sampeyan kudu jangkar lan nguripake.
Jeep Gladiator dibangun ing formula Wrangler papat lawang sing sukses lan atraktif kanthi nambah pickup ing mburi.Iku uga tegese wheelbase lengkap bisa nambah kualitas saben dinten driving.Iku turunan Wrangler paling gampang digunakake lan drive, dadi salah siji saka ndhuwur 10 C / D mobil 2020. Gendheng lan lawang bisa dibusak.Bar sway ngarep pamisah opsional nambah artikulasi poros ing terrain kasar, lan ban BFGoodrich KM kabeh-terrain 33-inch (opsional) katon kelangan lan nambah daya tarik.Kasedhiya ing macem-macem tingkat motong nganti model Rubicon, iku siap kanggo nelukake paling gunung.Mesin dhasar yaiku V-6 3.6 liter kanthi tenaga 285 hp.dikawinke karo transmisi manual enem-kacepetan, nanging Jeep bubar ditambahaké 3.0 liter turbodiesel karo 260bhp.dikawinke karo transmisi otomatis wolung-kacepetan.Loro Gladiator Rubicon lan Mojave nawakake luwih saka 11 inci reresik lemah.
Iki carane Jeep kudu.Kabeh model CJ wiwit MB militèr pisanan, iki Jeep Wrangler.Penampilan sing akrab lan kinerja sing apik langsung metu saka kothak.Saben model wis papat-wheel drive lan loro as ngalangi, lan loro- lan papat-lawang awak bisa gampang dibusak kanggo ninggalake wong doorless lan / utawa doorless kanggo tampilan eksplorasi unrivaled.Jeep nawakake jarak lemah 10,9 inci, sudut pendekatan 44 derajat, lan sudut metu 37 derajat.As ngarep lan mburi bisa dilengkapi karo diferensial ngunci lan kasus transfer loro-kacepetan umum kanthi rasio gear kurang kanggo flotasi lan traksi optimal.Potongan paling hardcore Rubicon kalebu bar anti-gulung ing ngarep lan ban 33-inci BFGoodrich KM kabeh terrain.
Senadyan awak unibody lan mesin transversely dipasang, Jeep Cherokee ing Trailhawk trim pancen unggul ing dalan.Trailhawk nggunakake sistem paling maju kabeh-wheel drive perusahaan (disebut Active Drive Lock) sing njogo diferensial mburi mechanically ngunci lan kurang 51,2:1 rasio gear.Peralatan iki kalebu kontrol traksi sing bisa dipilih, kalebu mode rock lan kontrol mudhun bukit.Suspensi mati-dalan menehi 8,7 inci saka lemah lan amba entri lan metu saka Cherokees liyane.Mesin standar yaiku 3.2 liter V-6 kanthi transmisi otomatis sangang-kacepetan.Mesin 2.0 liter turbocharged papat silinder opsional.
John Perley Huffman wis nulis babagan mobil wiwit taun 1990 lan apik.Saliyane Car and Driver, karyane wis muncul ing The New York Times lan ing luwih saka 100 publikasi lan situs web otomotif.Dheweke lulusan UC Santa Barbara lan isih manggon cedhak kampus karo garwane lan anak loro.Dheweke duwe sepasang Toyota Tundra lan loro Siberian Huskies.Dheweke biyen duwe Nova lan Camaro.
Ya, dheweke isih nggarap mobil proyek Nissan 300ZX Turbo taun 1986 sing diwiwiti nalika SMA, lan ora, ora didol.Lair lan digedhekake ing Michigan, Austin Irving isih duwe untune sanajan kena pukulan hoki sajrone karir sing kurang sukses minangka goaltender ing sekolah menengah lan kuliah.Dheweke seneng mobil 1980-an lan Great Pyrenees Bleu lan minangka anggota aktif ing komunitas Buffalo Wild Wings.Nalika Austin ora ndandani mobil, paling kamungkinan dheweke ana ing pinggir dalan gedhe mbantu wong liya ndandani mobil.
.css-dhtls0 {tampilan: blok;kulawarga font: GlikoS, Georgia, Times, Serif;bobot font: 400;wates ngisor: 0;wates ndhuwur: 0;-webkit-teks-dekorasi: ora;teks hiasan: ora ana;} @media (sembarang hover: hover) { .css-dhtls0: hover {werna: hover-link;} } @media (max-width: 48rem) { .css-dhtls0 {font-size: 1,125 rem ;line-height:1.2;}}@media(min-width: 48rem){.css-dhtls0{font-size:1.25rem;line-height:1.2;}}@media(min-width: 61.25rem) { .css-dhtls0{font-size:1.375rem;line-height:1.2;}} SUV Ukuran Lengkap paling apik ing 2023