Coba pikirake Ram TRX, Land Rover Defender utawa Jeep Gladiator Mojave kanthi ground clearance luwih saka 11 inci.
Truk lan SUV nguwasani jagad. Nanging ora kabeh bisa menyang ngendi wae ing donya. Iki mung kanggo SUV nyata. Apa iku pemanjat tebing, pelopor ara-ara samun, utawa asu, dheweke urip subur ing pungkasan dalan. Akeh truk lan SUV duwe jeneng sing nuduhake yen dheweke bisa menyang ngendi wae, nanging biasane mung paket eksterior utawa level trim. Contone, Toyota RAV4 Adventure janji petualangan (mesthi wae), nanging kurang tenaga lan piranti off-road.
Iki dhaptar mobil SUV legal lan pengemudi sing kasedhiya kanggo taun 2022. Iki kalebu mobil off-road sing apik banget, kanthi crawler jarak cendhek sing bisa nggerakake kabeh papat rodha, suspensi sing cukup dhuwur kanggo ngliwati alangan, lan dhasar sing nglindhungi mekanik nalika sampeyan ngrayap ing watu. Siji-sijine cara kanggo entuk papan ing dhaptar iki yaiku kanthi nduduhake kemampuan lan wani sing nyata.
.css-xtkis1 {-webkit-text-decoration: underline; text-decoration: underline; text-decoration-thickness: 0.0625rem text-decoration-color: inherit; text-underline-offset: 0.25rem color: # 1C5f8B ;-webkit-transition: all 0.3 with IO facilitation; transition: all 0.3 with exit simplification; font-weight: bold; }.css-xtkis1: hover { color: #000000; text-decoration-color :border-link-body-hover;} Toyota 4Runner dirancang kanggo luwih saka mung analisis Target. Saben 4Runner nduweni kemampuan, nanging mung TRD Pro all-wheel-drive sing paling kuat, kanthi kunci diferensial mburi elektronik, pelindung lantai sing kandel, shock bypass inboard Fox 2,5 inci, lan pegas ngarep sing disetel khusus kanggo mbantu ngangkat irung. nganti 1,0 inci. Lawang-lawange ora dirancang kanggo dicopot lan disimpen kaya Jeep Wrangler utawa Ford Mustang, nanging kaca ngarep mburi 4Runner bisa mudhun - trik apik sing ora diduweni wong liya.
SUV Toyota Sequoia telung baris sing gedhe iki diarani TRD Pro. Toyota ngerti ana kaluwihane model-model iki lan bakal ngunggahake merek TRD Pro kanthi kekuwatane. Sequoia iku sedulure Tundra, mula dheweke duwe akeh persamaan karo perangkat keras TRD Pro. Eksterior dikuatake, suspensi dikuatake, peredam kejut ngarep lan mburi Fox dikuatake. Mobil iki nganggo velg BBS 18 inci kanthi ban kabeh medan, lan sistem penggerak kabeh roda kalebu rasio gir sing endhek. Diferensial tengah pengunci Torsen mbantu nransfer torsi puncak 401 lb-ft saka mesin V-8 5,7 liter menyang roda.
Marty McFly ngimpi siji. Alesane jelas. Toyota Tacoma TRD Pro nggunakake sistem penggerak kabeh roda kanthi transfer case dual-range sing dikontrol sacara elektronik lan diferensial mburi sing dikunci sacara elektronik. Suspensi diunggahake dening pegas TRD khusus lan shock bypass inboard Fox 2,5 inci. Eksterior sing agresif lan blok nduweni gril sing khas, lan kabeh ditunggangi ing roda 16 inci sing dibungkus ban all-terrain Goodyear Wrangler sing diperkuat Kevlar. Kajaba iku, sistem kamera cerdas mbantu pengemudi nemokake alangan.
Anyar kanggo taun 2022, wektu iki Toyota Tundra TRD Pro didayani mesin V-6 twin-turbocharged 389bhp lan suspensi mburi saiki dadi pegas koil. TRD Pro nduweni lift ngarep 1,1" lan koil bypass Fox internal 2,5". Saka segi gaya, TRD Pro entuk velg TRD Pro ireng 18 inci lan lampu utama LED sing dilapisi asap. Pelat skid ngarep aluminium, pelindung bodi ngisor kanggo kotak transfer lan tangki bahan bakar, lan knalpot ganda minangka standar.
Jeneng Power Wagon asale saka sawise Perang Dunia II, nalika Dodge nggunakake maneh truk militer kanggo layanan sipil. Power Wagon saiki adhedhasar Ram 2500 HD, truk sing digawe kanggo ngrampungake proyek kasebut, ora mung kanggo nonton parkir off-road. Power Wagon duwe suspensi sing luwih dhuwur kanggo nambah dhuwur tunggangan lan sudut mlebu lan metu sing luwih amba. Uga nambah fitur off-road penting kayata ngunci diferensial ngarep lan mburi lan palang anti-gulung ngarep sing dicopot. Winch ngarep bisa nampung nganti 12.000 pon yen-yen ana sing copot. Power Wagon dilengkapi mesin bensin V-8 6,4 liter kanthi 410 tenaga kuda.
Ram 1500 Rebel iku truk off-road ukuran lengkap sing paling apik. Sanajan kabeh 1500 4x4 dilengkapi paket off-road sing kalebu diferensial mburi sing dikunci sacara elektronik, ban 32 inci, pelat skid, peredam sing diupgrade, kontrol penurunan lan liya-liyane, Rebel nambah gaya. Bantuan tambahan yaiku suspensi udara quad sing bisa diatur dhuwure, transfer case underdrive BorgWarner rong tahap, lan sakumpulan ban Goodyear Wrangler DuraTrac 33 inci. Kasedhiya ing gaya bodi papat kabin utawa kabin dobel sing gedhe, Rebel nawakake pilihan mesin kalebu diesel 3.0 liter 260-hp sing sederhana, V-6 3.6 liter 305-hp kanthi eTorque lan hibrida V-8 5.7 liter utawa non-supercharged.
Tenang wae, truk pikap 702 tenaga kuda iki minangka SUV supercharged sing bisa mlumpat cukup dhuwur kanggo ngindhari Jurassic Park. Ram 1500 TRX regane udakara $72.000, nanging luwih dhuwur 3,3 inci tinimbang Ram 1500 biasa, preduli pilihan endi sing sampeyan pilih. Hellcat setengah ton iki dilengkapi ban 35 inci sing dibungkus ing rodha 18 inci (utawa kunci - pilihan sing pas), menehi TRX ground clearance 11,8 inci. Kita tekan 60 mph mung sajrone 3,7 detik, dadi truk paling cepet sing tau dites. TRX bisa narik nganti 8.100 pon (100 pon luwih akeh tinimbang F-150 Raptor) lan entuk total 12 mpg, dadi truk pikap paling ekonomis sing bisa sampeyan tuku saiki. Sing nggoleki petualangan bisa milih truk kanthi rong rakitan roda serep lan ban 103 pon, salah sijine pas ing amben.
Pangiriman Rivian R1T sing populer iki lagi diwiwiti alon-alon. Truk pikap listrik iki regane $74.075, nanging nduweni tenaga 800 tenaga kuda lan jarak tempuh ground clearance sing gedhene 14,9 inci. R1T nggunakake sistem papat motor - siji kanggo saben rodha, sing saben-saben bisa digunakake kanthi mandiri. Yen ban mburi penumpang mbutuhake torsi luwih akeh tinimbang sisih mburi pengemudi, ora ana masalah. Pengereman regeneratif uga migunani kanggo ngluwihi jangkauan kanthi ngirit bantalan rem lan ngompa energi sithik menyang baterei. Kanthi jangkauan 300 mil (300 mil) kanthi siji pangisian daya, Rivian R1T kudune bisa nggawa sampeyan menyang ngendi wae sing dikarepake. Perusahaan kasebut uga ngenalake jaringan Rivian Adventure sing dumadi saka 600 hotspot kanthi kemampuan pangisian daya cepet nganti 300kW.
Nissan ngeposisikake Titan XD ing antarane pickup ukuran lengkap setengah ton lan telung prapat ton. Sepeda off-road paling kuat ing jajaran Titan XD yaiku Pro-4X. Nggunakake sasis rangka tangga XD, Pro-4x dilengkapi karo shockbreaker Bilstein sing disetel khusus, transfer case rong tahap, kunci diferensial mburi elektronik, kontrol penurunan bukit, lan ban kabeh medan sing dipasang. Eksterior entuk stiker headboard sing lucu, kait derek ireng ing ngarep, trim abang, lan gril sing beda. Mesin standar yaiku mesin V-8 5,6 liter 400 tenaga kuda sing wis dikenal.
Yen XD kakehan, ana uga Nissan Titan Pro-4X setengah ton sing digerakake dening mesin V-8 5,6 liter Nissan. Model Pro-4X nduweni fitur all-wheel drive kanthi transfer case rong kecepatan, diferensial mburi sing ngunci sacara elektronik, peredam kejut Bilstein, kontrol penurunan bukit, lan ban kabeh medan. Mobil iki nduweni sudut pendekatan, kemudi, lan metu sing luwih apik tinimbang Titan liyane lan ana akeh pelat skid sing nglindhungi radiator ngisor, panci oli, transfer case, lan tangki bahan bakar. Sanajan Pro-4X ora sekuat XD, nanging digawe supaya bisa bertahan.
Anyar ing taun 2022, Nissan Frontier minangka peningkatan sing signifikan tinimbang truk sing diganti. Ora kabeh anyar, nanging saiki dadi truk pickup ukuran menengah paling kuat, kanthi V-6 310 tenaga kuda sing dipasang ing transmisi otomatis sangang kecepatan. Pro-4X dilengkapi shockbreaker Bilstein, pelat skid ngarep, lan pelindung tambahan kanggo transfer case lan tangki bahan bakar. Iki uga salah siji saka rong level trim sing entuk sistem audio 10 speaker minangka standar. Frontiers minangka model Pro-X penggerak roda mburi kanthi ground clearance paling dhuwur 9,8 inci.
Mercedes wis ngasilake G-Class wiwit taun 1979. Asline ora dimaksudake kanggo didol marang rakyat jelata, Kardashians, utawa sapa wae. Iki minangka mesin militer sing bisa tahan benturan lan gampang didandani. Sistem penggerak kabeh roda G-Class saiki minangka salah sawijining sing paling canggih, kanthi telung diferensial pengunci sing bisa dikontrol kanggo menek munggah. G-Class kelangan poros ngarep sing kuwat amarga desain ulang, nanging nawakake ground clearance 9,5 inci sing cukup apik lan bisa ngliwati banyu 27,6 inci. Ing AS, G-Class kasedhiya ing rong varian. G550 didayani dening mesin V-8 twin-turbocharged 4.0 liter kanthi 416 tenaga kuda. Ora lesu. Nanging, iki dudu AMG G63. Kewan iki dilengkapi versi 577 tenaga kuda saka mesin sing padha. Iku kapal roket kothak. Oh ya, iku uga larang.
Sajrone sawetara taun kepungkur, Lexus GX wis mbangun reputasi minangka SUV mewah kanthi tenaga nyata. GX nduweni bodi kaya truk ing rangka kanthi suspensi self-levelling lan peredam adaptif opsional. Penggerak papat roda permanen lan transfer case rong kecepatan nyedhiyakake kehebatan wedhus ing offroad. Sampeyan ora butuh SUV sing bisa saingan karo wedhus? Tenaga asale saka mesin V-8 4,6 liter kanthi 301 tenaga kuda. Fitur-fitur kasebut uga kalebu gir rendah, diferensial tengah slip terbatas, kontrol penurunan bukit, kontrol traksi aktif, lan sistem kontrol crawl sing kasedhiya. Sing terakhir mbantu GX njaga kecepatan maju utawa mundur sing endhek nalika nyabrang permukaan sing ora rata lan alangan sing angel.
Iki intine: nalika ratu kudu lunga menyang ngendi wae, biasane dheweke numpak Range Rover. Nanging kemewahan ora ana artine tanpa kemampuan kanggo ndhukung. Saben Range Rover dilengkapi sistem penggerak kabeh roda adaptif lan suspensi udara sing bisa diatur kanggo mbantu sampeyan ngatasi kondisi dalan sing angel. Uga duwe transfer case rong kecepatan, kunci diferensial elektronik, kontrol penurunan lan setir roda mburi. Bakal katon apik. Range Rover nawakake rong jarak sumbu roda lan macem-macem level trim sing luar biasa, uga pilihan sing mandiri. Yen sampeyan anggota kulawarga kerajaan, mula sampeyan bakal lunga (utawa disetir) - menyang ngendi wae, sial.
Land Rover Discovery minangka model sing digunakake kanggo ngekspresikake gayane. Sawise Discovery dioperasikake ing off-road, keanehan kasebut ilang lan sistem penggerak kabeh roda sing canggih bisa nampilake bakate. Suspensi udara sing kasedhiya nyedhiyakake ground clearance nganti 11,1 inci lan sudut mlebu lan metu sing amba. Disco uga bisa ngambang ing banyu nganti jerone 35,4 inci. Sistem Manajemen Lanskap Canggih Land Rover ngawasi kahanan dalan lan kalebu setelan sing bisa disesuaikan. Ana rong mesin sing kasedhiya. Mesin dhasar nggunakake turbocharged inline-four kanthi tenaga 296 hp, lan mesin V-6 3.0 liter supercharged kanthi tenaga 340 hp uga kasedhiya.
Discovery Sport regane meh padha karo Land Rover liyane. Kaya kendaraan kabeh medan liyane, iki nggabungake kualitas kemewahan lan off-road. Iki dudu tawaran perusahaan sing paling tangguh, nanging Disco Sport bisa ngliwati luwih saka 23 inci. Uga duwe sudut pendekatan nganti 23,4 inci lan sudut keberangkatan 31 inci. Sistem penggerak kabeh roda standar dipasangake karo mode nyopir sing bisa dipilih, kalebu setelan kanggo kerikil, salju, lendhut lan wedhi. Uga migunani yaiku kemampuan kanggo nambah lereng nganti 45 derajat, uga mateni gradien lan ngontrol mudhun saka bukit. Model Discovery Sport dilengkapi mesin bensin papat silinder turbocharged 2.0 liter kanthi 246 tenaga kuda. Nanging sing paling dhuwur saka jajaran Discovery Sport R-Dynamic bisa uga nganggo versi 286bhp saka mesin sing padha.
Land Rover Defender anyar pungkasane teka. Kaya Jeep Wrangler, Defender ditawakake ing model rong lawang (disebut 90) lan papat lawang (disebut 110). Daya diwenehake dening mesin papat silinder turbocharged 2.0 liter kanthi tenaga 296 hp utawa mesin inline-enem 3.0 liter kanthi tenaga 395 hp. Kapasitas derek Defender cukup solid kanggo ukurane yaiku 8.201 pon. Ora kaya jenenge, Defender anyar nduweni desain unibody kanthi suspensi independen. Setelan truk maksimal nawakake ground clearance 11,5 inci, cocog karo Ford Bronco karo trim Sasquatch lan 0,7 inci luwih dhuwur tinimbang Jeep Wrangler Rubicon. Kaya sing dituduhake foto ing ndhuwur, Land Rover ngandhani yen 110 bisa navigasi nganti 35,4 inci banyu sadurunge sampeyan kudu jangkar lan muter.
Jeep Gladiator dibangun saka formula Wrangler papat lawang sing sukses lan menarik kanthi nambahake pickup ing mburi. Iki uga tegese jarak sumbu roda sing dawa bisa ningkatake kualitas nyopir saben dina. Iki minangka turunan Wrangler sing paling gampang digunakake lan dikendarai, dadi salah sawijining mobil C/D 10 paling apik ing taun 2020. Atap lan lawang bisa dicopot. Sway bar ngarep sing dipisah opsional nambah artikulasi poros ing medan sing atos, lan ban BFGoodrich KM kabeh medan 33 inci sing kuwat (opsional) katon keren lan nambah traksi. Kasedhiya ing macem-macem level trim nganti model Rubicon, siap kanggo nguwasani sebagian besar gunung. Mesin dhasar yaiku V-6 3,6 liter kanthi 285 hp. dipasangake karo transmisi manual enem kecepatan, nanging Jeep bubar nambahake turbodiesel 3,0 liter kanthi 260bhp. dipasangake karo transmisi otomatis wolung kecepatan. Gladiator Rubicon lan Mojave nawakake ground clearance luwih saka 11 inci.
Kaya ngene iki Jeep kudune. Saka kabeh model CJ wiwit MB militer pertama, iki Jeep Wrangler. Penampilan sing akrab lan kinerja sing apik banget langsung saka kothak. Saben model duwe penggerak papat roda lan rong as roda sing kokoh, lan bodi loro lan papat lawang bisa dicopot kanthi gampang supaya ora ana lawang lan/utawa lawang kanggo tampilan eksplorasi sing ora ana tandhingane. Jeep nawakake ground clearance 10,9 inci, sudut pendekatan 44 derajat, lan sudut metu 37 derajat. As roda ngarep lan mburi bisa dipasang diferensial pengunci lan transfer case rong kecepatan umum kanthi rasio gir sing endhek kanggo flotasi lan traksi sing optimal. Trim Rubicon sing paling hardcore kalebu bar anti-roll ngarep sing dicopot lan ban all-terrain BFGoodrich KM 33 inci sing kuwat.
Senajan bodi unibody lan mesin sing dipasang melintang, Jeep Cherokee ing trim Trailhawk pancen unggul ing dalan. Trailhawk nggunakake sistem penggerak kabeh roda paling canggih saka perusahaan (sing diarani Active Drive Lock) sing njaga diferensial mburi sing ngunci kanthi mekanis lan rasio gir 51.2:1 sing endhek. Peralatan iki kalebu kontrol traksi sing bisa dipilih, kalebu mode rock lan kontrol penurunan bukit. Suspensi off-road nyedhiyakake ground clearance 8,7 inci lan sudut mlebu lan metu sing luwih amba tinimbang Cherokee liyane. Mesin standar yaiku V-6 3,2 liter kanthi transmisi otomatis sangang kecepatan. Mesin papat silinder turbocharged 2,0 liter minangka opsional.
John Perley Huffman wis nulis babagan mobil wiwit taun 1990 lan wis sukses. Saliyane Car and Driver, karyane wis muncul ing The New York Times lan ing luwih saka 100 publikasi lan situs web otomotif. Dheweke lulusan UC Santa Barbara lan isih manggon cedhak kampus karo bojone lan anak loro. Dheweke duwe sepasang Toyota Tundra lan loro Siberian Huskies. Dheweke biyen duwe Nova lan Camaro.
Ya, dhèwèké isih nggarap mobil proyèk Nissan 300ZX Turbo taun 1986 sing diwiwiti nalika SMA, lan ora, mobil kuwi ora didol. Lair lan gedhé ing Michigan, Austin Irving isih nduwé untu sing apik sanajan kena puck hoki nalika kariré sing kurang sukses minangka kiper nalika SMA lan kuliah. Dhèwèké seneng mobil taun 1980-an lan Great Pyrenees Bleu-né lan dadi anggota aktif komunitas Buffalo Wild Wings. Nalika Austin ora ndandani mobilé, dhèwèké kemungkinan gedhé ana ing pinggir dalan gedhé mbantu wong liya ndandani mobilé.
.css-dhtls0 { tampilan: blok; kulawarga font: GlikoS, Georgia, Times, Serif; bobot font: 400; margin ngisor: 0; margin ndhuwur: 0; -webkit-text-decoration: ora; teks hiasan: ora ana;} @media(any hover:hover) { .css-dhtls0:hover {color: hover-link;} } @media(max-width: 48rem) { .css-dhtls0 {font-size: 1.125 rem ;line-height:1.2;}}@media(min-width: 48rem){.css-dhtls0{font-size:1.25rem;line-height:1.2;}}@media(min-width: 61.25rem) { .css-dhtls0{font-size:1.375rem;line-height:1.2;}} SUV Ukuran Lengkap Paling Apik ing Taun 2023
Wektu kiriman: 27 Maret 2023
