Mobil minangka kabutuhan ing saben dinane. Nanging, sawetara wong wedi banget nyopir. Minangka industri terus mekar, teknologi anyar nggawe luwih gampang. Automaker Jepang nubruk telung kendaraan nyopir diri. Yen sampeyan ora duwe katrampilan nyopir cukup, sampeyan ora kudu wedi. Mobil Honda anyar kasedhiya ing 1-seater, 2-seater lan versi 4-seater. Pangguna bisa milih sing paling cocog kanggo kabutuhan. Ora kaya pembalap AI tradisional, kendaraan nyopir Honda bisa komunikasi karo sampeyan kanthi nyata. Kajaba iku, mobil bisa maca sadurunge nyeret tangan sampeyan.
Ing tampilan lan desain interior, uga beda karo taksi robot sing ditemokake ing dalan. Tanpa lidar, ora kanggo negesake peta sing tliti dhuwur. Nalika nyopir ing mode Otomatis, uga bisa nyetih rasa nyenengake sethithik. Nanging, ana joystick fisik ing njero mobil sing menehi rasa ngontrol.
Miturut perusahaan, iki produk awal. Ing mangsa ngarep, pangguna bakal bisa nelpon mobil. Apa sampeyan mikir iki minangka pembangunan sing apik?
Iki minangka teknologi cerdas interaktif kanthi mandhiri sing dikembangake dening Honda. Iki tegese mesin bisa maca sadurunge nyeret lan pidato. Uga bisa sesambungan karo wong kanthi nyata.
Nyatane, produksi cikoma sing ora disengaja beda banget karo mobil konsep konsep.
Utamane kalebu telung kategori: Versi lenggahan, versi rong kursi lan versi papat kursi. Kabeh kendaraan kasebut yaiku kendaraan listrik.
Ayo dhisik goleki Honda anyar kanthi mung siji kursi. Mobil dirancang kanggo ngrampungake mung siji wong.
Desain kasebut apik banget ing wektu sing padha. Yen ana ing salah sawijining papan, sampeyan bisa kesalahan kanthi gampang kanggo kiosk ponsel. Mobil nyopir awake dhewe kaya driver intelijen buatan. Anggere sampeyan nelpon utawa mindhah tangan, bakal pindhah menyang lokasi sing ditemtokake.
Kajaba iku, bakal mindhah kanthi otomatis lan ngabari pemilik parkir yen mobil "mikir" ora aman.
Mobil nyopir Honda Cikoma 2-Seatope dirancang kanggo wong tuwa. Uga bisa digunakake kanggo wong sing wedi nyopir utawa sing ora dadi driver sing apik.
Mobil iki mung bisa cocog karo wong loro. Desain kasebut yaiku salah sawijining penumpang ing ngarep lan liyane.
Mobil nyopir mandhiri kaping pindho uga dilengkapi karo joystick khusus. Joystick mbantu penumpang kanthi mandhiri kanthi mandhiri yen kepinginan.
Sawise kabeh, mobil nyopir mandhiri saka 4-kursi saka Honda katon tourer. Miwiti wulan iki, mobil nyopir mandiri papat bakal diuji ing dalan sing diiringi personel keamanan. Mobil nyopir awak Honda ora gumantung ing peta resolusi sing dhuwur. Sejatine nggunakake paralaks kamera kamera kanggo nggawe klompok titik 3D 3D. Iki ngenali alangan kanthi ngolah grid klompok titik. Yen dhuwur alangan ngluwihi nilai set, mobil, minangka wilayah sing ora bisa ditrapake. Wilayah lelungan bisa dingerteni kanthi cepet.
Kendaraan kasebut ngasilake dalan paling apik kanggo lokasi target kanthi nyata lan kanthi lancar ing sadawane dalan iki. Honda percaya yen mobil nyopir awake dhewe bakal digunakake utamane kanggo komuter kutha, lelungan, karya lan bisnis. Perusahaan iki uga percaya yen bakal bisa digunakake kanthi apik. Nanging, iki ora disaranake kanggo jarak sing dawa. Apa sampeyan mikir kendaraan anyar saka Honda? lagi adhem. Ayo kita ngerti pikirane ing bagean komentar ing ngisor iki.
Tim R & D saka Institut Teknologi Honda. Alesan kenapa kendaraan kasebut dikembangake utamane kanggo ngatasi masalah sosial kayata penuaan parah lan kekurangan tenaga kerja. Perusahaan pengin mbantu wong sing ora dadi pembalap sing apik utawa sing ora bisa nyetir. Dheweke uga mikir manawa wong modern rame banget karo kerja. Mangkono, mobil nyopir awake dhewe kanggo jarak cendhak bisa nyukupi kabutuhan perjalanan lan rekreasi jarak cendhak pribadi. Insinyur Kepala Institut yaiku Yuji Yasui, sing gabung karo Honda ing taun 1994 lan mimpin proyek teknologi nyopir lan dibantu Honda lan Bantuan Honda kanggo 28 taun.
Kajaba iku, ana laporan sing 2025 Honda bakal tekan level l4 mobil nyopir awake dhewe. Pemandu otonom, sing fokus ing Honda, kudu ketemu rong syarat dhasar. Sampeyan kudu aman lan aman kanggo penumpang, kendaraan lan mlaku-mlaku. Mobil uga kudu lancar, alami lan kepenak.
Cikoma narik kawigatosan saben wong ing presentasi kasebut. Nanging, mobil iki ora mung dhewe. Ing acara kasebut, perusahaan kasebut uga ngluncurake Wapochi.
Bebarengan, dheweke nuduhake Honda apa sing diarani "mikrobability," tegese gerakan cilik. Dheweke ngetutake sampeyan, mlaku lan toko karo sampeyan. Dheweke bisa dadi pandhuan utawa mbantu sampeyan karo koper sampeyan. Nyatane, sampeyan bisa nyebat "pet digital" utawa malah "pengikut".
Aku dadi penggemar teknologi lan nulis barang teknis sajrone luwih saka pitung taun. Apa pangembangan hardware utawa perbaikan software, aku seneng. Aku uga kepengin banget kepincut babagan politik ing macem-macem wilayah bisa mengaruhi kemajuan teknologi. Minangka editor serius, aku turu lan tangi nganggo telpon lan sambungan data 24 jam dina, 7 dina seminggu. PCku minangka meter adoh saka aku.
Tindakake @Gizchina! ; yen (! d.getelementbybyid (id)) {js = d.createelement (s); js.id = id ;; dokumentasi, 'skrip', 'twitter-wjs');
Blog Mobile Chinese nutupi warta paling anyar, ahli ekspotensi, Telpon Cina, Aplikasi Android, Tablet Android Tiongkok lan kepiye carane.
Wektu Pos: Apr-18-2023
