Mobil iku kebutuhan saben dinane. Nanging, ana wong sing wedi banget nyetir. Amarga industri iki terus berkembang, teknologi anyar nggampangake samubarang. Produsen mobil Jepang Honda bubar ngluncurake telung kendaraan tanpa supir. Yen sampeyan ora duwe katrampilan nyetir sing cukup, sampeyan ora perlu wedi. Mobil Honda anyar kasedhiya ing versi 1 kursi, 2 kursi, lan 4 kursi. Pangguna bisa nggawe pilihan sing paling cocog karo kabutuhane. Ora kaya driver AI tradisional, kendaraan tanpa supir Honda bisa komunikasi karo sampeyan kanthi wektu nyata. Kajaba iku, mobil bisa maca gerakan tangan sampeyan.
Saka segi tampilan lan desain interior, iki uga beda banget karo robot taksi sing ditemokake ing dalan. Tanpa lidar, durung maneh peta presisi dhuwur. Nalika nyopir ing mode otomatis, iki uga bisa nglegakake kesenengan nyopir sampeyan. Nanging, ana joystick fisik ing njero mobil sing menehi sampeyan rasa kontrol.
Miturut perusahaan kasebut, iki minangka produk awal. Ing mangsa ngarep, para pangguna bakal bisa nyebut mobil iki minangka bocah. Apa miturutmu iki minangka perkembangan sing apik?
Iki minangka teknologi cerdas interaktif sing dikembangake kanthi mandiri dening Honda. Iki tegese mesin bisa maca gerakan lan ucapan manungsa. Uga bisa sesambungan karo wong kanthi wektu nyata.
Nyatane, kendaraan tanpa awak produksi CiKoMa iku beda banget karo mobil konsep ing animasi.
Iki utamane kalebu telung kategori: versi kursi siji, versi kursi loro, lan versi kursi papat. Kabeh kendaraan iki minangka kendaraan listrik.
Ayo dideleng dhisik Honda anyar sing mung nganggo siji kursi. Mobil iki dirancang mung kanggo nampung siji wong.
Desaine uga nyenengake banget. Yen ana ing sak panggonan, sampeyan bisa kanthi gampang ngira yen kuwi kios ponsel. Mobil sing nyopir dhewe iki kaya supir sing duwe kecerdasan buatan. Anggere sampeyan nelpon utawa ngobahake tangan, mobil kasebut bakal pindhah menyang lokasi sing ditemtokake miturut kabutuhan.
Kajaba iku, iki bakal kanthi otomatis ngalih rute lan menehi kabar marang sing duwe papan parkir yen mobil "nganggep" ora aman.
Mobil Honda CiKoma 2 kursi tanpa supir iki dirancang kanggo wong tuwa. Mobil iki uga cocok kanggo wong sing wedi nyopir utawa sing ora trampil nyopir.
Mobil iki mung bisa nampung wong loro. Desaine digawe supaya salah siji penumpang ana ing ngarep lan sijine ana ing mburi.
Mobil dobel tanpa supir iki uga dilengkapi joystick khusus. Joystick iki mbantu penumpang ngganti arah kanthi mandiri yen pengin.
Lagian, mobil tanpa supir 4 kursi saka Honda iki katon kaya mobil touring. Wiwit sasi iki, mobil tanpa supir papat kursi iki bakal diuji ing dalan-dalan sing dikancani petugas keamanan. Mobil tanpa supir Honda ora ngandelake peta resolusi dhuwur. Sejatine mobil iki nggunakake paralaks kamera kanggo nggawe klompok titik 3D. Mobil iki ngenali alangan kanthi ngolah kothak klompok titik. Nalika dhuwur alangan ngluwihi nilai sing disetel, mobil kasebut nganggep minangka area sing ora bisa dilewati. Area lelungan bisa diidentifikasi kanthi cepet.
Kendharaan iki ngasilake jalur paling apik menyang lokasi target kanthi wektu nyata lan obah kanthi lancar ing jalur iki. Honda percaya manawa mobil otonom bakal digunakake utamane kanggo transportasi kutha, lelungan, kerja, lan bisnis. Perusahaan uga percaya manawa bakal bisa digunakake kanthi apik kanggo perjalanan cendhak. Nanging, iki ora disaranake kanggo jarak adoh. Kepiye pendapatmu babagan kendaraan anyar saka Honda iki? Keren banget. Ayo critakake pendapatmu ing kolom komentar ing ngisor iki.
Tim R&D saka Institut Teknologi Honda. Alesan kenapa kendaraan kaya ngono dikembangake utamane kanggo ngatasi masalah sosial kayata penuaan penduduk sing parah lan kekurangan tenaga kerja. Perusahaan kasebut pengin mbantu wong-wong sing ora trampil nyetir utawa sing ora bisa nyetir kanthi fisik. Dheweke uga mikir yen wong modern wis sibuk banget karo kerja. Dadi, mobil cilik sing bisa nyetir dhewe kanggo jarak cendhak bisa nyukupi kabutuhan perjalanan jarak cendhak pribadi lan rekreasi. Kepala Insinyur Institut kasebut yaiku Yuji Yasui, sing gabung karo Honda ing taun 1994 lan mimpin proyek teknologi Automated and Assisted Driving Honda sajrone 28 taun.
Kajaba iku, ana laporan yen ing taun 2025 Honda bakal tekan level mobil otonom L4. Nyetir otonom, sing dadi fokus Honda, kudu nyukupi rong syarat dhasar. Kudu aman lan terjamin kanggo penumpang, kendaraan ing sakubenge, lan wong sing mlaku. Mobil kasebut uga kudu alus, alami, lan nyaman.
CiKoma narik kawigaten kabeh wong ing presentasi kasebut. Nanging, mobil iki ora dhewekan. Ing acara kasebut, perusahaan kasebut uga ngluncurake WaPOCHI.
Bebarengan, dheweke nggambarake apa sing diarani Honda "mikromobilitas," sing tegese gerakan cilik. Dheweke ngetutake sampeyan, mlaku lan blanja karo sampeyan. Dheweke bisa dadi pandhuan utawa mbantu sampeyan nggawa barang-barang sampeyan. Nyatane, sampeyan bisa nyebut dheweke "kewan peliharaan digital" utawa malah "pengikut".
Aku iki penggemar teknologi lan wis nulis bab-bab teknis luwih saka pitung taun. Apa iku pangembangan perangkat keras utawa perbaikan perangkat lunak, aku seneng banget. Aku uga kepengin banget ngerti kepiye politik ing macem-macem wilayah mengaruhi kemajuan teknologi. Minangka editor sing serius, aku turu lan tangi nganggo telpon lan sambungan data 24 jam sedina, 7 dina seminggu. PC-ku mung sak meter saka aku.
Tindakake @gizchina! ;if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+'://platform.twitter.com/widgets.js';fjs.parentNode .insertBefore(js,fjs);}}(dokumentasi, 'script', 'twitter-wjs');
Blog seluler Tiongkok sing isine pawarta paling anyar, ulasan pakar, telpon Tiongkok, aplikasi Android, tablet Android Tiongkok, lan pandhuane.
Wektu kiriman: 18-Apr-2023
