Sawetara pamaca bisa uga kelingan yen aku tuku truk mini listrik sing murah ing Alibaba sawetara wulan kepungkur. Aku ngerti iki amarga aku wis nampa email meh saben dina wiwit takon yen truk pikul listrik kuina (sawetara ngrujuk kaya F-50) wis teka. Saiki, pungkasane aku bisa mangsuli, "Ya!" Lan bareng karo sampeyan apa sing dakoleh.
Aku pisanan nemokake truk iki nalika browsing alibaba nggoleki nugget mingguan kanggo mobil elektrik alibaba alibaba alibaba sing aneh ing kolom minggu.
Aku nemokake truk listrik $ 2000 lan katon sampurna kajaba rasio udakara 2: 3. Mung dadi 25 mph. Lan mung siji mesin kanthi kekuwatan 3 kw. Lan sampeyan kudu mbayar tambahan kanggo batre, pengiriman, lsp.
Nanging kajaba kabeh masalah cilik kasebut, truk iki katon bodho, nanging adhem. Iku cilik nanging apik banget. Dadi aku miwiti rundingan karo perusahaan dagang (perusahaan cilik sing diarani Changli, sing uga nyedhiyakake sawetara impor AS).
Aku bisa nglengkapi truk nganggo platform lempitan hidrolik, AC lan AC (kanggo truk cilik) Li-ion 6 baterei iki.
Nganyarke iki regane kira-kira $ 1,500 ing ndhuwur rega dhasar, ditambah aku kudu mbayar $ 2,20000 kanggo pengiriman sing luar biasa, nanging paling ora trukku kanggo milih aku.
Proses pengiriman katon suwe. Ing wiwitan kabeh mlaku, lan sawetara minggu sawise pembayaran, trukku banjur mlebu menyang port. Urip sawetara minggu nganti tekan wadhah lan dimuat menyang kapal, banjur, enem minggu mengko, kapal kasebut teka ing Miami. Mung masalah yaiku trukku ora ana maneh. Ing endi wae, ora ana sing ngerti, aku ngenteni dina nelpon perusahaan truk, perusahaan labisistik, broker adat lan perusahaan dagang Cina. Ora ana sing bisa nerangake.
Pungkasane, perusahaan dagang Cina sinau saka kapal ing sisih wadhah kasebut dibongkar ing Korea lan dimuat menyang kapal kontaner sing kapindho - banyu ing port ora cukup jero.
Cerita dawa, truk pungkasane tiba ing Miami, nanging banjur macet ing Customs sawetara minggu liyane. Sawise pungkasane muncul saka sisih liya, aku mbayar $ 500 liyane kanggo wong sing aku nemokake ing craigslist sing luwih gedhe kanggo njupuk truk kothak kanggo njupuk truk box ing Florida, ing ngendi bakal nggawe omah anyar. kanggo truk.
Kandhang ing kono dheweke diangkut, nanging truk ajaib terus slamet. Ana aku mbongkar truk lan seneng-seneng nggiling gilingan luwih dhisik. Pungkasane, Unboxing sukses, lan sajrone numpak tes pertama, aku weruh sawetara glitches ing video (mesthi, bapak lan bojoku, sing ana ing kana kanggo nguji acara kasebut, banjur dadi sukarelekake kanggo nyoba).
Sawise lelungan sing dawa ing saindenging jagad, aku pancen kaget banget babagan truk iki. Aku mikir nyiapake truk sing rusak amarga ngira pangarep-arepku, mula aku kaget banget.
Ora utamane, sanajan motor 3kW lan Controller peak 5.4kw 5.4KW nyedhiyakake cukup kekuwatan kanggo ngilangi ing omahe wong tuwa. Kacepetan paling ndhuwur mung 25 mph (40 km / h), nanging aku isih arang nyepetake kacepetan iki ing lemah sing rata-rata ing lapangan kasebut.
Beda tong sampah apik lan aku nggunakake barang sing apik kanggo ngempalaken sampah pekarangan ing lemah lan nyusup maneh menyang landfill.
Truk kasebut pancen apik banget. Ndhaptar panel awak kabeh-logam, Windows daya karo pakter utama, lan paket lampu sing ngunci lengkap kalebu lampu sinyal, lampu lampu, lampu, sorotan, lampu, lampu maneh lan liya-liyane. Ana uga kamera reversing, rak baja lan pigura bedha, pangisi daya sing kuat, wartper cairan mesin cuci, lan uga conditioner hawa sing cukup kuat (diuji panas lan lembab).
Kabeh perkara bisa uga mbutuhake perawatan teyeng sing luwih apik, amarga aku wis ngeweruhi sawetara karat ing sawetara papan sawise pirang-pirang wulan lelungan segara dawa.
Mesthi dudu karté golf - kendharaan lengkap, sanajan luwih alon. Aku numpak saka dalan lan amarga penundaan atos aku arang banget cedhak 25 mph (40 km / aku nindakake sawetara dalan kanggo nyoba kacepetan lan meh bisa janji 25 mph. jam. / Jam.
Sayange, mobil Changli lan truk kasebut ora sah lan meh kabeh kendaraan listrik lokal (Nev) utawa kendaraan kacepetan kurang (LSV) ora digawe ing China.
Bab kasebut yaiku, kendharaan 25 mph iki kalebu kategori kendharaan sing disetujoni federy (LSV) lan, percaya utawa ora, standar keamanan kendaraan bermotor federal bener-bener ditrapake.
Aku biyen mikir yen anggere Nevs lan lsvs bisa nganti 25 mph lan duwe sinyal, sabuk lenggah, lsp, bisa sah ing dalan. Sayange, ora. Luwih angel tinimbang sing.
Mobil-mobil iki sejatine kudu nyukupi dhaptar sing dawa, kalebu panggunaan bagean dot, supaya bisa legal ing dalan. Gelas kasebut kudu digawe ing pabrik kaca sing det, kamera mburi kudu digawe ing pabrik pangguna DOT, lan liya-liyane ora cukup kanggo nyetir 25 mph karo sabuk lenggah lan lampu.
Sanajan mobil duwe kabeh komponen Dot sing dibutuhake, ana ing China kudu ndhaptar karo Nthtsa supaya mobil kanthi sah ing dalan ing Amerika Serikat. Dadi, wis ana sawetara perusahaan sing ngimpor mobil kasebut menyang AS, sawetara wong-wong mau kanthi salah ujar manawa mobil-mobil kasebut sah amarga ora bisa didaftar utawa entuk mobil kasebut. Mobil-mobil iki drive ing dalan. Loro-lorone manufaktur produk kasebut ing Amerika Serikat lan nyetel pabrik patuh Dot ing China sing bisa didaftar karo Nhtsa bakal mbutuhake upaya sing signifikan. Mungkin sing nerangake kenapa 25 mph 4-kursi Gem mbutuhake baterei asam-asam $ 15,000 lan ora duwe lawang utawa windows!
Sampeyan asring bisa ndeleng babagan udakara $ 2,000 ing alibaba lan situs-situs blanja Cina liyane. Biaya nyata bener luwih dhuwur. Kaya sing dakkandhakake, aku kudu nambah $ 1,000 kanggo baterei gedhe langsung, $ 500 kanggo nganyarke, lan $ 2,200 kanggo pengiriman samodra.
Ing sisih AS, aku kudu nambah biaya $ 1,000 liyane utawa luwih akeh ing biaya adat lan broker, uga sawetara biaya rawuh. Aku rampung mbayar $ 7,000 kanggo kabeh pesawat lan sekumpulan barang. Iki mesthi luwih mbayar tinimbang sing dakkarepake. Nalika aku nyelehake pesenan, aku ngarep-arep supaya kerugian $ 6,000.
Nalika sawetara bisa nemokake rega akhir rega, nimbang opsi liyane. Dina iki, cart golf-asp-mimpin mupangate $ 6,000. Sing durung rampung $ 8,000. Apik banget ing sawetara $ 10-12000. Nanging, kabeh sing sampeyan duwe yaiku cart golf. Ora pager, tegese sampeyan bakal teles. Ora ana penyaman udara. Ora ana janitor. Lawang ora dikunci. Ora windows (listrik utawa liya). Ora ana kursi ember ember. Ora ana sistem infotainment. Ora ana topi. Ora ana truk truk sing ora ana bumbu hidraulik, lsp.
Dadi, sawetara wong bisa uga nganggep kranjang golf sing mulya (lan aku kudu ngakoni ana sawetara sing bener, iku luwih murah lan luwih murah tinimbang kreta golf.
Sanajan truk ora ilegal, aku ora apik. Aku ora tuku kanggo tujuan kasebut, lan mesthi ora duwe peralatan safety kanggo nggawe aku rumangsa nggunakake lalu lintas.
Nanging, iku truk kerja. Aku bakal nggunakake (utawa luwih mungkin wong tuwa bakal nggunakake luwih saka aku) minangka truk petani ing properti kasebut. Ing sawetara dina pisanan, iki kabukten cocog kanggo tugas kasebut. Kita digunakake ing lemah kanggo milih sikil lan lebu, crates haul lan gear ngubengi properti lan mung numpak tunggangan!
Mesthi ana pengaruh gas gas amarga aku ora kudu ndhuwur utawa kesel banget. Sing padha kanggo tuku truk bahan bakar lawas - aku luwih seneng mobil listrik cilik sing nyenengake sing nindakake kabeh sing dibutuhake ing papan kasebut.
Ing wektu iki, aku bungah kanggo miwiti modifikasi truk kasebut. Iki wis dadi dhasar sing apik, sanajan isih kudu digarap. Penundaan ora apik banget lan aku ora yakin apa sing bisa daklakoni ing kana. Sawetara sumber sing luwih ringkes bisa uga wiwitan.
Nanging aku uga bakal nggarap tambahan liyane. Truk bisa nggunakake perawatan karat sing apik, saengga wilayah liyane sing bakal diwiwiti.
Aku uga mikir babagan nginstal panel solar cilik ing ndhuwur taksi. Malah panel kekuwatan sing kurang kayata panel 50W bisa cukup efisien. Nganggep truk duwe efisiensi 100 pung / mil, sanajan sawetara mil saben dina ing omah bisa diimbangi kanthi ngisi surya.
Aku nyoba karo Jackery 1500 generator solar lan nemokake manawa aku bisa entuk biaya sing tetep saka srengenge kanthi nggunakake panel solar 400W, sanajan iki mbutuhake nyetel persiyapan semi-permanen ing endi wae ing cedhak.
Aku uga pengin nambah sawetara ing platform angkat, supaya wong tuwa bisa ngangkat kaleng tong sampah lan digawa mudhun ing dalan negara menyang dalan umum kanggo njupuk tong sampah.
Aku mutusake kanggo nempelake garis balap kanggo nyusut sawetara jam tambahan.
Aku uga duwe sawetara mods liyane sing menarik ing dhaptarku. Ramp mancal, radio ham, lan bisa uga inverter AC supaya bisa ngisi perkara kaya alat tenaga langsung saka baterei 6 KWh. Yen sampeyan duwe ide, aku uga mbukak saran. Ketemu ing bagean komentar!
Aku bakal manawa sampeyan bakal nganyari ing mangsa ngarep supaya sampeyan ngerti kepiye truk mini sing ditindakake sajrone wektu. Ing sawetoro wektu, ketemu sampeyan ing dalan (reged)!
Mika Toll minangka penggemar kendharaan listrik, lan penulis kanggo # 1 sing adol baterei IMAn Amazon, Tenaga Surya sing lengkap, lan Manifesto Bike Listrik sing lengkap.
E-bikes sing nggawe penunggang saben dina MGA yaiku $ 999 lectrric XP 2.0, $ 1,095 RAD1UP Roadster V2, $ 1,199 Rad Power Power Power Daya, lan $ 3,199 prioritas saiki. Nanging iki dina iku dhaptar sing terus-terusan.
Wektu kirim: Mar-03-2023
