Aku pancene tuku pickup listrik murah ing Alibaba.Iki sing katon

Sawetara pembaca bisa uga kelingan yen aku tuku truk mini listrik murah ing Alibaba sawetara wulan kepungkur.Aku ngerti iki amarga aku wis nampa email meh saben dina wiwit iku takon apa truk pickup listrik Cina sandi (sawetara humorously nyebut minangka F-50 sandi) wis teka.Nah, saiki aku bisa mangsuli, "Ya!"lan nuduhake karo sampeyan apa aku entuk.
Aku pisanan nemokake truk iki nalika browsing Alibaba nggoleki nugget mingguan kanggo kolom Mingguan Mobil Listrik Aneh Alibaba Mingguanku.
Aku nemokake truk listrik kanggo $ 2000 lan katon sampurna kajaba rasio kira-kira 2: 3.Iku mung 25 mph.Lan mung siji engine karo daya saka 3 kW.Lan sampeyan kudu mbayar ekstra kanggo baterei, kapal, etc.
Nanging aside saka kabeh masalah cilik, truk iki katon bodho, nanging kelangan.Iku sethitik cilik nanging nengsemake.Dadi aku miwiti negosiasi karo perusahaan dagang (perusahaan cilik sing diarani ChangLi, sing uga nyedhiyakake sawetara importir AS).
Aku bisa kanggo nglengkapi truk karo platform lempitan hydraulic, air conditioning lan ageng (kanggo truk cilik iki) baterei Li-Ion 6 kWh.
Nganyarke iki biaya kula babagan $ 1,500 ing ndhuwur rega dhasar, plus aku kudu mbayar luar biasa $ 2,200 kanggo kapal, nanging paling trek sandi ing sawijining cara kanggo Pick munggah.
Proses pengiriman katon suwe.Kaping pisanan kabeh lancar, lan sawetara minggu sawise mbayar, trukku menyang pelabuhan.Lenggah sawetara minggu maneh nganti diowahi dadi wadhah lan dimuat ing kapal, banjur, enem minggu sabanjure, kapal kasebut teka ing Miami.Masalahe mung trukku ora ana maneh.Tekan ngendi, ora ana sing ngerti, aku ngentekake pirang-pirang dina nelpon perusahaan truk, perusahaan logistik, makelar pabean lan perusahaan dagang Cina.Ora ana sing bisa nerangake.
Pungkasane, perusahaan dagang China ngerti saka pengirim ing sisihe yen wadhahku dibongkar ing Korea lan diunggahake menyang kapal kontainer kapindho - banyu ing pelabuhan ora cukup jero.
Singkat crita, truk kasebut pungkasane teka ing Miami, nanging banjur macet ing bea cukai sawetara minggu maneh.Sawise iku pungkasanipun njedhul metu sisih liyane saka adat, Aku mbayar liyane $500 kanggo wong aku ketemu ing Craigslist sing nggunakake truk flatbed luwih gedhe kanggo njupuk truk kothak kanggo property tuwane ing Florida, ngendi Will bakal nggawe omah anyar.kanggo truk.
Kandhang kang diangkut wis penyok, nanging truk miraculously slamet.Ing kana aku mbongkar truk lan kanthi seneng ngisi gilingan sadurunge.Wekasanipun, unboxing sukses, lan sak test kulo pisanan, Aku weruh sawetara glitches ing video (mesthi, bapak lan bojoku, sing ana kanggo nonton acara mbukak, enggal sukarelawan kanggo nyoba iku).
Sawise lelungan dawa ing saindenging jagad, aku kaget banget amarga truk iki apik. Aku mikir nyiapake truk sing rusak mbantu nyuda pangarep-arepku, mula aku kaget nalika truk kasebut meh bosok.
Iku ora utamané kuat, sanajan motor 3kW lan controller puncak 5.4kW menehi daya cukup ing kacepetan kurang kanggo ngubengi omah tuwane.Kacepetan paling dhuwur mung 25 mph (40 km / h), nanging aku isih arang nyepetake kacepetan iki ing lemah sing ora rata ing saubengé sawah - luwih akeh babagan mengko.
Amben sampah apik banget lan aku gunakake kanthi apik kanggo nglumpukake sampah ing lemah lan ngeterake maneh menyang TPA.
Truk dhewe digawe kanthi apik.Fitur panel awak kabeh-logam, jendhela daya karo fob tombol, lan paket cahya ngunci lengkap kalebu lampu sinyal, lampu gedhe, lampu sorot, lampu mburi, lampu reversing lan liyane.Ana uga kamera mundur, rak baja lan pigura amben, pangisi daya sing kuat, wiper cairan mesin cuci, lan uga AC sing cukup kuat (dites ing Florida sing panas lan lembab).
Kabèh bisa uga mbutuhake perawatan karat sing luwih apik, amarga aku wis weruh sawetara teyeng ing sawetara panggonan sawise lelungan laut sing dawa.
Temtunipun dudu kreta golf – iku kendharaan sing ditutup kanthi lengkap, sanajan luwih alon.Aku biasane numpak ing dalan lan amarga suspensi sing atos, aku jarang nyedhaki kacepetan paling dhuwur 25 mph (40 km / jam), sanajan aku nindakake sawetara nyopir dalan kanggo nyoba kacepetan lan meh persis kaya sing dijanjikake 25 mph.jam./ Jam.
Sayange, mobil lan truk Changli iki ora sah ing dalan lan meh kabeh kendaraan listrik lokal (NEV) utawa kendaraan kecepatan rendah (LSV) ora digawe ing China.
Masalahe, kendaraan listrik 25 mph iki kalebu ing kategori Kendaraan sing Disetujui Federal (LSV) lan, pracaya utawa ora, standar safety kendaraan bermotor federal bener-bener ditrapake.
Aku digunakake kanggo mikir sing anggere NEV lan LSV bisa munggah kanggo 25 mph lan duwe sinyal giliran, sabuk pengaman, etc., padha bisa legal ing dalan.Sayange, ora.Luwih angel tinimbang iku.
Mobil-mobil kasebut pancen kudu nyukupi syarat sing dawa, kalebu panggunaan komponen DOT, supaya sah ing dalan.Kaca kudu digawe ing pabrik kaca DOT kadhaptar, kamera spion kudu digawe ing pabrik DOT kedhaftar, etc. Iku ora cukup kanggo drive 25 mph karo sabuk pengaman lan lampu ing.
Sanajan mobil-mobil kasebut duwe kabeh komponen DOT sing dibutuhake, pabrik-pabrik ing China kudu ndhaptar NHTSA supaya mobil kasebut bisa nyopir kanthi sah ing dalan ing Amerika Serikat.Dadi, nalika wis ana sawetara perusahaan AS sing ngimpor mobil kasebut menyang AS, sawetara sing salah ngaku manawa mobil kasebut sah amarga bisa mlaku 25 mph, sayangé kita ora bisa ndhaptar utawa entuk mobil kasebut.mobil iki drive ing dalan.Loro-lorone nggawe produk kasebut ing Amerika Serikat lan nyetel pabrik sing cocog karo DOT ing China sing bisa didaftar ing NHTSA mbutuhake gaweyan sing signifikan.Mungkin sing nerangake kenapa Polaris GEM 25 mph 4 kursi mbutuhake baterei asam timbal $ 15,000 lan ora ana lawang utawa jendhela!
Sampeyan bakal kerep ndeleng regane udakara $2,000 ing Alibaba lan situs blanja Cina liyane.Biaya nyata luwih dhuwur.Kaya sing dakkandhakake, aku kudu nambah $ 1,000 kanggo baterei gedhe, $ 500 kanggo upgrade sing dipilih, lan $ 2,200 kanggo kapal laut.
Ing sisih AS, aku kudu nambah $ 1,000 utawa luwih ing bea cukai lan perantara, uga sawetara biaya kedatangan.Aku rampung mbayar $ 7.000 kanggo kabeh pesawat lan akeh barang.Iki mesthi luwih mbayari saka aku samesthine.Nalika aku diselehake supaya, Aku iki wus kanggo supaya $ 6.000 mundhut.
Nalika sawetara bisa nemokake rega final extortionate, nimbang opsi liyane.Dina iki, grobag golf asam timbal sing ala regane udakara $6,000.Biaya sing durung rampung $ 8,000.Apik banget ing sawetara $ 10-12000.Nanging, sampeyan mung duwe mobil golf.Iku ora dipageri, tegese sampeyan bakal teles.Ora ana AC.Ora ana petugas kebersihan.Lawange ora dikunci.Ora ana jendhela (listrik utawa liya).Ora ana kursi ember sing bisa diatur.Ora ana sistem infotainment.Ora ana hatches.Ora ana amben truk dump hidrolik, lsp.
Dadi nalika sawetara bisa nimbang iki cart golf kaluhuraké (lan aku kudu ngakeni ana sawetara bebener iku), iku loro luwih murah lan luwih praktis saka cart golf.
Senajan truk iku ilegal, aku ora apa-apa.Aku ora tuku kanggo maksud sing, lan mesthi ora duwe peralatan safety kanggo nggawe kula aran nyaman nggunakake ing lalu lintas.
Nanging, iku truk karya.Aku bakal nggunakake (utawa luwih kamungkinan tuwane bakal nggunakake luwih saka kula) minangka truk farm ing properti.Ing sawetara dina pisanan nggunakake, iku mbuktekaken banget cocok kanggo tugas.We digunakake ing lemah kanggo Pick munggah perangan awak tiba lan lebu, ngangkut crates lan peralatan sak properti lan mung seneng kulo!
Iku mesthi outperforms UTVs gas amarga aku ora tau kudu top up utawa keselak ing knalpot.Padha dadi kanggo tuku truk bahan bakar lawas - Aku luwih seneng mobil listrik sethitik fun sing nindakake kabeh aku perlu ing titik.
Ing wektu iki, aku bungah kanggo miwiti ngowahi truk.Iki wis dadi basis sing apik, sanajan isih kudu digarap.Suspensi ora apik banget lan aku ora yakin apa sing bisa ditindakake ing kana.Sawetara sumber sing luwih alus bisa dadi wiwitan sing apik.
Nanging aku uga bakal nggarap sawetara tambahan liyane.Truk kasebut bisa nggunakake perawatan karat sing apik, mula iku area liya kanggo miwiti.
Aku uga mikir babagan nginstal panel surya cilik ing ndhuwur taksi.Malah panel daya relatif kurang kayata panel 50W bisa cukup efisien.Yen truk duwe efisiensi 100 Wh / mil, sanajan sawetara mil panggunaan saben dina ing omah bisa diimbangi kanthi daya solar pasif.
Aku dites karo Jackery 1500 generator solar lan ketemu sing aku bisa njaluk daya pancet saka srengenge nggunakake panel solar 400W, sanajan iki mbutuhake nyeret unit lan panel utawa nyetel persiyapan semi-permanen nang endi wae.
Aku uga pengin nambah sawetara stand menyang platform lift supaya wong tuwaku bisa ngangkat tong sampah lan digawa mudhun ing dalan kaya dalan negara menyang dalan umum kanggo njupuk sampah.
Aku mutusaké kanggo kelet racing belang ing kanggo remet sawetara mil ekstra jam metu saka iku.
Aku uga duwe sawetara mods menarik liyane ing dhaftar sandi.Ramp mancal, radio ham, lan bisa uga inverter AC supaya aku bisa ngisi daya kaya piranti listrik langsung saka baterei 6 kWh truk.Yen sampeyan duwe gagasan, aku uga mbukak kanggo saran.Ketemu kula ing bagean komentar!
Aku mesthi bakal nganyari ing mangsa ngarep supaya sampeyan ngerti kepiye kinerja truk mini saya suwe.Ing sawetoro wektu, ketemu sampeyan ing dalan (reget)!
Mika Toll minangka penggemar kendaraan listrik pribadi, pacangan baterei, lan penulis buku Amazon # 1 sing adol Baterai Lithium DIY, Tenaga Surya DIY, Pandhuan Sepeda Listrik DIY Lengkap, lan Manifesto Sepeda Listrik.
Sepeda elektronik sing dadi penunggang saben dinane Mika yaiku $999 Lectric XP 2.0, $1,095 Ride1Up Roadster V2, $1,199 Rad Power Bikes RadMission, lan $3,299 Prioritas Saiki.Nanging dina iki dhaptar sing terus ganti.