Saiki kita wis tekan puncak taun 2022 lan muga-muga iki bakal dadi wiwitan anyar sing apik banget lan dudu taun 2020 II. Salah sawijining prediksi paling optimistis sing bisa dituduhake ing taun anyar yaiku prospek adopsi EV luwih lanjut, sing dipimpin dening akeh model EV anyar saka kabeh merek otomotif utama. Iki sawetara kendaraan listrik sing paling diantisipasi sing direncanakake kanggo taun 2022, bebarengan karo sawetara fakta cepet babagan saben kendaraan supaya sampeyan bisa miwiti ngrancang endi sing bakal dites dhisik.
Nalika nyusun dhaptar iki, kita kudu ngakoni manawa kita kudu mundur selangkah kanggo ngerteni skala lan dampak sing sejatine saka akeh kendaraan listrik marang konsumen ing taun 2022.
Nalika kita nutup buku ing taun 2021, sawetara bisa uga wiwit bocor menyang para panuku saiki, nanging umume iki minangka model 2022/2023 sing (mesthine) kasedhiya kanggo konsumen sajrone 12 wulan sabanjure.
Kanggo luwih gampang, kabeh mau diurutake miturut produsen mobil miturut urutan abjad. Kajaba iku, kita ora ana ing kene kanggo milih favorit, kita ana ing kene kanggo ngandhani sampeyan babagan kabeh pilihan kendaraan listrik sing bakal teka.
Ayo diwiwiti karo BMW lan SUV listrik iX sing bakal teka. Wiwitane dirilis minangka kendaraan listrik konsep sing diarani iNext kanggo saingan karo Tesla Model 3, konsumen seneng banget ndeleng Seri 3 listrik sing diarepake bakal mlebu pasar kanthi rega sekitar $40.000.
Sayange kanggo para pengemudi kasebut, iNext berkembang dadi iX, crossover mewah sing kita deleng saiki, kanthi MSRP awal $82.300 sadurunge pajak utawa biaya tujuan. Nanging, iX janji bakal ngasilake tenaga 516bhp twin-engine all-wheel drive, 0-60mph sajrone 4,4 detik lan jarak tempuh 300 mil. Uga bisa mulihake jarak tempuh nganti 90 mil mung kanthi 10 menit pangisian daya cepet DC.
Cadillac Lyriq bakal dadi kendaraan listrik pertama merek kasebut sing debut ing platform BEV3 GM, minangka bagéan saka strategi perusahaan induk kanggo ngluncurake 20 kendaraan listrik anyar ing taun 2023.
Kita wis sinau (lan nuduhake) akeh babagan Lyriq wiwit resmi diumumake ing Agustus 2020, kalebu layar telung kaki, layar AR head-up, lan sistem infotainment sing dirancang kanggo saingan karo UI Tesla.
Sawisé presentasi Agustus kepungkur, kita ngerti manawa Cadillac Lyriq uga bakal diregani kurang saka $60.000 utawa $58.795. Akibaté, Lyriq entek mung sajrone 19 menit. Kaya sing diarepake pangiriman ing taun 2022, Cadillac bubar nuduhake cuplikan prototipe paling anyar sadurunge diproduksi.
Canoo pancen dudu jeneng sing misuwur dibandhingake karo sawetara produsen mobil liyane ing dhaptar iki, nanging sawijining dina bisa uga amarga kawruh lan desain sing unik. Kendaraan Gaya Hidup Canoo bakal dadi produk pertama perusahaan kasebut, amarga sawetara kendaraan listrik wis diumumake lan dijadwalake bakal diluncurake ing taun 2023.
Iki masuk akal, amarga Lifestyle Vehicle minangka kendaraan listrik pertama sing dirilis perusahaan nalika diluncurake kanthi jeneng EVelozcity. Canoo nggambarake Lifestyle Vehicle minangka "loteng nganggo rodha", lan ana alesan sing apik. Kanthi ruang interior 188 kaki kubik kanggo rong nganti pitung wong, diubengi kaca panorama lan jendela ngarep pengemudi sing madhep dalan.
Kanthi MSRP $34.750 (ora kalebu pajak lan biaya), Lifestyle Vehicle bakal ditawakake ing patang level trim sing beda kanggo nyesuaikan karo macem-macem kabutuhan, saka trim Delivery nganti versi Adventure sing wis dimuat. Kabeh janji bisa ditempuh paling ora 250 mil lan kasedhiya kanggo pre-order kanthi deposit $100.
Versi kapindho saka perusahaan kendaraan listrik Henrik Fisker sing nganggo jenenge dhewe, wektu iki nganggo SUV Ocean andalane, katon ana ing jalur sing bener. Versi pertama Ocean, sing diumumake ing taun 2019, kalebu akeh konsep liyane sing lagi dipikirake Fisker.
Samudra pancen wiwit dadi kasunyatan Oktober kepungkur nalika Fisker ngumumake kesepakatan karo raksasa manufaktur Magna International kanggo nggawe mobil listrik. Wiwit debut ing Los Angeles Auto Show 2021, kita wis bisa ndeleng langsung Ocean lan sinau babagan telung tingkatan rega lan teknologi unik kayata atap surya Ocean Extreme.
FWD Ocean Sport regane diwiwiti saka $37.499 sadurunge pajak lan bisa ditempuh nganti 250 mil. Amarga kredit pajak federal AS saiki, wong-wong sing nduweni hak kanggo potongan rega lengkap bisa tuku Ocean kanthi rega kurang saka $30.000, sawijining keuntungan gedhe kanggo konsumen. Kanthi bantuan Magna, Ocean EV kudune tekan ing November 2022.
Ford F-150 Lightning bisa uga dadi mobil listrik paling populer ing taun 2022…2023 lan sabanjure. Yen versi listrik iki laris kaya seri F bensin (truk pikap paling laris ing AS sajrone 44 taun), Ford kudu berjuang kanggo ngimbangi panjaluk Lightning.
Lightning, mligine, wis nglumpukake luwih saka 200.000 pesenan, ora ana sing kalebu pelanggan bisnis (sanajan perusahaan kasebut uga wis nggawe bisnis sing kapisah kanggo ndhukung segmen iki). Amarga program pamisahan produksi Lightning Ford, wis entek nganti taun 2024. Kanthi jangkauan standar Lightning 230 mil, pangisian daya ing omah, lan kemampuan kanggo ngisi daya EV liyane ing Level 2, Ford koyone ngerti yen Lightning menang babagan kecepatan.
Perusahaan iki wis nggandakake produksi Lightning kanggo nyukupi panjaluk, lan durung ana kendaraan listrik. Model komersial Lightning 2022 duwe MSRP $39.974 sadurunge pajak lan luwih saka iku, kalebu fitur kaya baterei sing bisa dipanjangake nganti 300 mil.
Ford ngendika menawa buku penjualané bakal dibukak ing Januari 2022, kanthi produksi lan pangiriman Lightning diwiwiti ing musim semi.
Genesis minangka merek mobil liyane sing wis janji bakal nggunakake mobil listrik lan mungkasi kabeh model ICE anyar ing taun 2025. Kanggo mbantu miwiti transisi EV anyar ing taun 2022, GV60 minangka model EV Genesis khusus pertama sing didayani dening platform E-GMP Hyundai Motor Group.
SUV crossover (CUV) iki bakal nampilake interior mewah Genesis sing misuwur kanthi unit kontrol pusat bal kristal sing unik. GV60 bakal ditawakake nganggo telung powertrain: 2WD motor tunggal, penggerak kabeh roda standar lan kinerja, uga "Mode Boost" sing langsung nambah daya maksimal GV60 kanggo perjalanan sing luwih dinamis.
GV60 durung duwe jangkauan EPA, nanging perkiraan jangkauan diwiwiti saka 280 mil, banjur 249 mil lan 229 mil ing trim AWD - kabeh nganggo baterei 77,4 kWh. Kita ngerti yen GV60 bakal duwe sistem pengondisian baterei, sistem pangisi daya multi-input, teknologi vehicle-to-load (V2L), lan teknologi pembayaran plug-and-play.
Genesis durung ngumumake rega kanggo GV60, nanging perusahaan kasebut ujar manawa mobil listrik kasebut bakal didol ing musim semi 2022.
Kaya sing wis kasebut, GM isih duwe sawetara pakaryan sing kudu ditindakake babagan pangiriman EV ing taun 2022, nanging percikan gedhe kanggo salah sawijining produsen mobil paling gedhe ing donya yaiku versi gedhe lan listrik saka kulawarga kendaraane, Hummer.
Ing taun 2020, masarakat bakal fokus ing kendaraan listrik Hummer anyar lan apa sing bakal ditawakake, kalebu versi SUV lan pikap. GM wiwitane ngakoni yen dheweke ora duwe prototipe truk sing bisa digunakake nalika pisanan ngenalake. Nanging, ing wulan Desember, perusahaan kasebut ngrilis rekaman kerja mobil listrik Hummer sing apik banget kanggo masarakat.
Sanajan versi Hummer anyar sing paling terjangkau ora diarepake nganti taun 2024, para panuku bisa ngarepake versi sing luwih larang lan luwih mewah ing taun 2022 lan 2023. Sanajan kita nyebutake mobil listrik taun 2022, Hummer GM Edition 1 listrik, sing regane luwih saka $110.000, bubar wiwit dikirim menyang para panuku awal. Nanging, taun kepungkur versi kasebut entek sajrone sepuluh menit.
Nganti saiki, spesifikasine apik banget, kalebu fitur kaya mlaku nganggo kepiting. Nanging, Hummer iki beda-beda banget miturut trim (lan taun model) saengga luwih gampang entuk rincian lengkap langsung saka GMC.
IONIQ5 kuwi EV pertama saka sub-merek anyar Hyundai Motor, IONIQ listrik, lan EV pertama sing debut ing platform E-GMP anyar grup kasebut. Electrek duwe sawetara kesempatan kanggo kenal karo CUV anyar iki saka cedhak, lan mesthi nggawe kita bungah.
Sebagéan saka daya tarik IONIQ5 yaiku awaké sing amba lan jarak sumbu roda sing dawa, dadi salah sawijining ruang interior paling gedhé ing kelasé, ngluwihi Mach-E lan VW ID.4.
Piranti iki uga dilengkapi teknologi keren kaya ta head-up display nganggo augmented reality, kemampuan ADAS lan V2L canggih, sing tegese bisa ngisi daya piranti nalika kemah utawa ing dalan, lan malah ngisi daya kendaraan listrik liyane. Durung maneh kecepatan ngisi daya paling cepet ing game iki saiki.
Nanging, kauntungan paling gedhe saka crossover listrik ing taun 2022 bisa uga yaiku regane. Hyundai wis mbagi MSRP sing terjangkau banget kanggo IONIQ5, diwiwiti saka kurang saka $40.000 kanggo versi Standard Range RWD lan nganti kurang saka $55.000 kanggo AWD Limited Trim sing dilengkapi HUD.
IONIQ5 wis didol ing Eropa sajrone meh kabeh taun 2021, nanging taun 2022 lagi wae diwiwiti ing Amerika Utara. Priksani hard drive Electrek pisanan kanggo fitur liyane.
Kia EV6, adhine Hyundai Group, bakal gabung karo IONIQ5 ing taun 2022. Kendaraan listrik iki bakal dadi kendaraan listrik katelu sing bakal diluncurake ing platform E-GMP ing taun 2022, nandhani wiwitane transisi Kia menyang model listrik kabeh.
Kaya model Hyundai, Kia EV6 wis nampa ulasan apik lan panjaluk wiwit wiwitan. Kia bubar ngumumake yen mobil listrik iki bakal teka ing taun 2022 kanthi jarak tempuh nganti 310 mil. Meh kabeh trim EV6 ngluwihi jajaran IONIQ5 EPA amarga bentuk njabane… nanging ana biaya.
Saiki kita ora pengin berspekulasi babagan rega amarga kita durung nampa kabar resmi saka Kia, nanging katone MSRP kanggo EV6 diarepake bakal diwiwiti saka $45.000 lan terus mundhak saka kana, sanajan ana dealer Kia sing nglaporake rega sing luwih dhuwur.
Ora preduli saka ngendi rega resmi kasebut muncul, kabeh trim EV6 diarepake bakal didol ing AS ing awal 2022.
Sejatine, sedan Air andalan Lucid Motors bakal teka ing telung varian kapisah sing diarepake bakal diluncurake ing taun 2022, nanging miturut kita versi Pure bisa dadi sing bakal ningkatake dodolan produsen kendaraan listrik mewah kasebut.
Edisi Air Dream paling apik wiwit diluncurake saka pabrik Lucid AMP-1 Oktober kepungkur, lan pangiriman 520 kendaraan sing direncanakake terus ditindakake wiwit saiki. Sanajan keajaiban $169.000 iki miwiti peluncuran Lucid sing wis suwe ditunggu-tunggu, interior sing luwih terjangkau sing ana gandhengane karo iki bakal mbantu nggawe sedan listrik mewah paling apik.
Senajan para panuku kudune ndeleng level trim Grand Touring lan Touring kanggo taun 2022, kita sing paling bungah yaiku Pure sing regane $77.400. Mesthi, iki isih mobil listrik sing larang, nanging regane udakara $90.000 luwih murah tinimbang Airs sing ana ing dalan saiki. Pembalap Pure ing mangsa ngarep bisa ngarepake jarak tempuh 406 mil lan tenaga 480 tenaga kuda, sanajan ora kalebu atap panorama Lucid.
Mobil listrik lan SUV pertama Lotus sing bakal teka iki pancen mobil paling misterius ing dhaptar iki, amarga kita durung ngerti jeneng resmine. Lotus lagi nggodha jeneng kode "Type 132" ing seri video cendhak sing mung bisa dideleng sekilas SUV kasebut.
Iki wiwitane diumumake minangka bagéan saka papat kendaraan listrik Lotus ing mangsa ngarep amarga diarepake bakal dadi listrik kanthi lengkap ing taun 2022. Mesthi wae, isih akeh sing durung dingerteni, nanging iki sing wis diklumpukake nganti saiki. Tipe 132 bakal dadi SUV BEV adhedhasar sasis Lotus entheng anyar, dilengkapi teknologi LIDAR lan jendela gril ngarep aktif. Interioré uga bakal beda banget karo kendaraan Lotus sadurunge.
Lotus ngeklaim SUV Tipe 132 bakal nyepetake saka 0 nganti 60 mph sajrone telung detik lan bakal nggunakake sistem pangisi daya kendaraan listrik kecepatan tinggi 800-volt sing canggih. Pungkasan, 132 bakal nduweni paket baterei 92-120kWh sing bisa diisi daya nganti 80 persen sajrone 20 menit nggunakake pangisi daya 800V.
Sampeyan mbokmenawa wis nggatekake yen dhaptar iki kalebu EV pisanan saka akeh produsen mobil, sing dadi alesan gedhe kenapa taun 2022 bisa uga dadi taun EV. Produsen mobil Jepang Mazda nerusake tren iki karo MX-30 sing bakal teka, sing bakal kasedhiya kanthi rega sing menarik banget nanging kanthi sawetara konsesi.
Nalika MX-30 diumumake ing April iki, kita ngerti yen model dhasar bakal duwe MSRP sing cukup terjangkau yaiku $33.470, dene paket Premium Plus mung $36.480. Amarga ana potensi insentif federal, negara bagian, lan lokal, para pengemudi bisa ngadhepi penurunan rega nganti 20 taun.
Sayange, kanggo sawetara konsumen, rega kasebut isih ora bisa mbenerake jangkauan MX-30 sing kurang apik, amarga batere 35,5kWh mung nyedhiyakake jangkauan 100 mil. Nanging, MX-30 minangka EV sing ditunggu-tunggu ing taun 2022, amarga para pengemudi sing ngerti kabutuhan jarak tempuh saben dina lan nduweni kualifikasi kanggo kredit pajak bisa nyopir mobil sing tepat kanthi rega sing luwih murah tinimbang akeh pesaing.
Uga, apik banget ndeleng perusahaan Jepang sing nawakake mobil listrik. MX-30 saiki wis kasedhiya.
Mercedes-Benz wis miwiti nawakake kendaraan listrik kanggo armadane nganggo lini kendaraan EQ anyar, diwiwiti karo EQS mewah. Ing AS ing taun 2022, EQS bakal gabung karo SUV EQB lan EQE, versi listrik sing luwih cilik saka sing pertama.
Sedan ukuran menengah iki bakal dilengkapi baterei 90 kWh, penggerak roda mburi mesin tunggal kanthi jarak tempuh 410 mil (660 km) lan tenaga 292 hp. Ing njero mobil listrik, EQE meh padha karo EQS kanthi layar hiper MBUX lan layar demek gedhe.
ET5 saka NIO minangka woro-woro EV paling anyar ing dhaptar kita, lan salah siji saka sawetara sing durung duwe rencana mlebu pasar AS. Iki diumumake ing pungkasan Desember ing acara NIO Day taunan pabrikan ing China.
Ing taun 2022, EV bakal dadi sedan kapindho sing ditawakake NIO, bebarengan karo ET7 sing wis diumumake sadurunge. Tesla duwe pesaing sing kuwat ing China, ET5, amarga Nio janji (CLTC) bisa tempuh nganti 1.000 kilometer (udakara 621 mil).
Wektu kiriman: 24 Maret 2023
